# byd

Njemački proizvođač napušta hladne brojčane oznake i električne modele vraća pod kultne nazive, počevši od ID. Pola.

Model U9 Track Edition dosegnuo je 472,41 km/h na stazi u Papenburgu i postao najbrži električni automobil na svijetu.

Dobit kineskog diva BYD-a srušena je za trećinu zbog žestokog cjenovnog rata, iako su prihodi rasli.

Dobit BYD-a srušena za 30 % zbog sve oštrije borbe za kupce na kineskom tržištu električnih vozila.

Prodaja automobila u Europi porasla je 5,9 % zahvaljujući njemačkom tržištu, dok je Tesla izgubila udio na račun kineskog BYD-a.

Pad Tesline prodaje od 40 % u srpnju otvorio je prostor kineskom BYD-u, koji je na europskom tržištu više nego utrostručio registracije i preuzeo vodstvo među proizvođačima električnih automobila.

Kineske automobilske kompanije masovno prelaze na plug-in hibride kako bi izbjegle nove europske carine na električna vozila.

Norveški Morrow Batteries pokrenuo je prvu veliku europsku proizvodnju LFP baterija i mogao bi pomoći industriji električnih vozila da smanji ovisnost o Kini.

Australski test otkrio je da deklarirani i stvarni dometi pet popularnih električnih vozila odstupaju i do 23 %.

Globalna prodaja električnih vozila usporila je u srpnju, ali je Europa zabilježila gotovo 50-postotni skok, dok Kina bilježi pad tempa rasta zbog smanjenja poticaja.

CCTV i Dcar testirali su ADAS sustave na više od 20 električnih vozila; Teslini modeli uvjerljivo su pobijedili kineske suparnike, izazvavši burne reakcije i nova regulatorna upozorenja.

Američki carinski rat tjera kineske kompanije da grade nove tvornice u Mađarskoj, Portugalu i Slovačkoj, dok Bruxelles balansira između investicija i sigurnosnih briga.