Hladni mjeseci nemilosrdno razotkrivaju slabosti pogona bez fosilnih goriva, ali ni klasični motori ne prolaze nekažnjeno, pokazalo je najnovije Green NCAP testiranje.
Green NCAP je u usporedivim ljetnim i zimskim uvjetima testirao:
• električni SUV kupe BYD Sealion 7 (baterija 82,5 kWh) • električni kompakt Cupra Born • benzinski BMW 520i • benzinski crossover BMW X2
Rezultati su jasni:
-
Cupra Born • Toplo vrijeme: 328 km dosega
• Hladno vrijeme: 221 km
• Gubitak: oko 33 % -
BYD Sealion 7 • Toplo: oko 400 km
• Hladno: 337 km
• Gubitak: 16 % – relativno blago za vozilo te veličine -
BMW 520i • Toplo: 6,8 l/100 km
• Hladno: 8,1 l/100 km
• Porast potrošnje: više od 20 % -
BMW X2 • Toplo: 7,1 l/100 km
• Hladno: 8,0 l/100 km
• Porast: oko 13 %
Električni modeli gube energiju jer baterija pri niskim temperaturama sporije otpušta struju, dok grijanje kabine troši dodatne kilovate. Kod benzinaca se za toplinu koristi otpadna energija motora, no hladniji zrak povećava unutarnja trenja i potrebu za gorivom.
Premda su zimski minusi najveći neprijatelj dometa Cupre Born, rezultat od –16 % kod većeg BYD-a sugerira da moderniji sustavi upravljanja baterijom ipak mogu ublažiti pad performansi. S druge strane, klasični pogon u BMW-u 520i bilježi najveći relativni skok potrošnje među testiranima.
Green NCAP zaključuje da vozači, bez obzira na vrstu pogona, zimi trebaju planirati dodatno gorivo ili struju te prilagoditi stil vožnje kako bi ublažili gubitke.