Na prvim sajamskim danima u Las Vegasu početkom siječnja bilo je gotovo nemoguće ne primijetiti: na CES-u je nedostajalo novih automobilskih koncepata. Uvjerljiva odsutnost prototipova pokazala je koliko je američka autoindustrija danas na klimavim nogama.
Istodobno, kineski proizvođač BYD lani je prestigao Teslu u globalnoj prodaji električnih vozila, čime je dodatno naglasio pomak težišta sjevernoameričkog tržišta prema Aziji.
• Dominacija BYD-a: kineska marka sada vodi u ukupnoj prodaji EV-a.
• Američki proizvođači pod pritiskom: manjak vizionarskih koncepata na CES-u simbol je njihove nesigurne pozicije.
• Najavljena nova generacija modela za 2026.: domet veći od 480 km, 800-voltna arhitektura za ultrabrzo punjenje i – visoka cijena.
Iako se detalji pojedinih modela tek otkrivaju, zajednički su im dugi dosezi i skraćeno vrijeme punjenja, što upućuje na tehnološki skok kojemu sektoru ipak neće nedostajati ambicije. Pitanje je samo hoće li američki brendovi uspjeti uhvatiti korak ili će 2026. obilježiti daljnju ekspanziju azijskih proizvođača na globalnom tržištu.