Lobistička udruženja koja okupljaju europske proizvođače automobila, tehnološku industriju i metalnu ambalažu upozorila su Europsku komisiju da će predložene strože zaštitne mjere na uvoz čelika „ozbiljno ugroziti” njihovu konkurentnost.
Komisija je u listopadu predložila gotovo prepoloviti količinu čelika koja u EU može ulaziti bez carine te udvostručiti carinsku stopu za sav dodatni uvoz. Dok europski proizvođači čelika taj potez nazivaju „spasonosnim” odgovorom na prekomjernu kinesku ponudu, njihovi kupci tvrde da će račun platiti oni.
• Procjena troška: između 5 i 9 milijardi eura dodatnih carina godišnje ako se razina uvoza zadrži na lanjskoj količini.
• Očekivano poskupljenje: znatno iznad prosječnih 3,25 % koliko predviđa Komisija; u pojedinim kategorijama proizvoda cijena bi mogla skočiti i do 30 %.
• Opskrbni rizik: oštra pravila o podrijetlu mogla bi otežati nabavu specijaliziranih vrsta čelika; udruženja traže blaže kriterije i izuzeće za visoko integrirane partnere poput Švicarske.
„Ako se mjera usvoji u sadašnjem obliku, negativno će pogoditi europske korisnike čelika”, stoji u zajedničkom pismu koje su potpisala glavna sektorska udruženja. Od zakonodavaca traže „oprezniji i uravnoteženiji pristup”.
Proces odlučivanja sada se nalazi u Europskom parlamentu. Nakon što zastupnici usuglase stajalište, njihovi pregovarači kreću u završne razgovore s Vijećem EU-a. Ministri su još sredinom prosinca već odobrili mandat koji Komisiji daje određenu fleksibilnost da prilagođava kvote i tako ublaži udar na nizvodne industrije.
Europski čelik je, poručuju proizvođači, pod pritiskom jeftinog kineskog viška. No kupci podsjećaju da se time ne smije žrtvovati čitav lanac vrijednosti: od limenke graha do električnog automobila, svaka tona čelika platit će se osjetno skuplje – a te će cijene, upozoravaju, na kraju stići i do potrošača.