Program obvezne javne usluge (PSO) za domaće zračne linije istječe 31. ožujka 2026., a novi natječaj još nije ni raspisan. Zbog toga se sve glasnije upozorava da bi Hrvatska mogla ponoviti scenarij iz 2020., kada je kašnjenje administracije dovelo do višemjesečnog prekida dijela letova.
Što je u igri
• 78,7 milijuna eura – ukupna vrijednost aktualnog četverogodišnjeg PSO-a, uvedenog u listopadu 2022. • 54 milijuna eura otpada na linije koje leti Croatia Airlines, a 24 milijuna eura na Trade Air. • Država mora najprije objaviti odluku o uvođenju PSO-a u Službenom listu EU-a, a tek potom provesti natječaj – procedura traje mjesecima.
Bez natječaja nema ni sigurnosti da će subvencionirane linije, poput Zagreb – Dubrovnik ili Split – Zagreb, nastaviti letjeti nakon ožujka. Posebno su ugrožene rjeđe rute poput Osijek – Zagreb na kojima, prema procjenama iz sektora, trošak subvencije doseže i 1 000 eura po putniku.
Tko se prijavljuje
Iz Croatia Airlinesa potvrđuju da će se sigurno javiti na natječaj. „Već više od dvadeset godina suočeni smo s konkurencijom niskotarifnih prijevoznika na hrvatskom tržištu i prilagođavat ćemo se i ubuduće”, poručuju iz kompanije.
Niskotarifni Ryanair mogućnost ulaska ne isključuje: „Kompanija redovito razmatra mogućnosti širenja mreže ondje gdje je to komercijalno i operativno isplativo.” Time bi se prvi put otvorila šansa da dio subvencioniranih linija preuzme strani low-cost prijevoznik.
Ministarstvo bez odgovora
Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture poslani su višestruki upiti o rokovima i mogućim promjenama mreže, no odgovor do zaključenja teksta nije stigao. Ako javni poziv ne bude objavljen vrlo brzo, procedura neće moći završiti prije kraja ožujka, što bi dovelo do privremenog prekida letova – baš kao prije šest godina, kada je Trade Air potpuno zaustavio domaće operacije, a Croatia Airlines nastavila letjeti uz kasnije retroaktivno obeštećenje.
Zrakoplovni sektor zato sve glasnije upozorava da vrijeme istječe i da je nužno hitno pokrenuti postupak kako bi se izbjegao još jedan zastoj u domaćem prometu.