Europska komisija objavila je u ponedjeljak dokument s „general guidance” namijenjen kineskim proizvođačima električnih vozila, nudeći im mogućnost da izbjegnu antidampinške carine koje dosežu 35,3 %. Umjesto toga, tvrtke bi potpisivale takozvani „price undertaking” – obvezu prodaje automobila po minimalnoj cijeni koja bi, prema Bruxellesu, bila „adequate to eliminate the injurious effects of the subsidies”.
Kina je potez odmah pozdravila. Ministarstvo trgovine u Pekingu poručilo je da odluka „is not only conducive to the healthy development of China-EU economic and trade relations, but also conducive to maintaining a rules-based international trade order”. Slično je reagirala i China Chamber of Commerce to the European Union (CCCEU), koja okuplja više od tisuću kineskih poduzeća u Uniji. Organizacija je priopćila da će „This constructive outcome will significantly boost market confidence, provide a more stable and predictable environment for Chinese electric vehicle manufacturers, and related supply-chain companies operating in Europe”.
Carine su uvedene u listopadu 2024. nakon višemjesečne istrage o subvencijama koje Peking navodno osigurava sektoru električnih vozila. Njemačka, čiji proizvođači snažno ovise o kineskom tržištu, zajedno s kineskim vlastima otvoreno je kritizirala europske namete.
Komisija u smjernicama naglašava da dogovorena minimalna cijena mora imati „isti učinak kao carine”, biti provediva u praksi, spriječiti tvrtke da gubitke kompenziraju na drugim tržištima te biti usklađena sa širim ciljevima EU-a, uključujući zelenu tranziciju.
Ipak, glasnogovornik Komisije Olof Gill pokušao je smanjiti euforiju: „Let’s just all calm down a bit”, rekao je novinarima, dodavši kako je riječ tek o uputama i da „It’s guidance at this stage, nothing more.” Drugim riječima, formalne carine ostaju na snazi dok se ne postigne obvezujući dogovor.
Potez iz Bruxellesa unosi tračak optimizma u trgovinske odnose EU-a i Kine, narušene kineskim suficitom, kontrolom izvoza ključnih sirovina i Pekingovim savezom s Moskvom od početka rata u Ukrajini. Hoće li „upute” prerasti u trajno rješenje, ovisit će o spremnosti kineskih proizvođača da prihvate minimalne cijene i o unutarnjem konsenzusu unutar Europske unije.