Dok radovi na omiškoj obilaznici napreduju, osam kilometara državne ceste D70 između Gata i Zvečanja ostaje u gotovo istom stanju kao i prije pola stoljeća – uska, dotrajala i opasna. Riječ je o alternativnom pravcu prema Omišu koji posljednjih godina koristi sve više turista nastojeći izbjeći ljetne kolone na Jadranskoj magistrali.
• Cesta nikada nije ozbiljno rekonstruirana, a širina kolničkog traka ne zadovoljava ni minimalne standarde za kamionski promet. Ipak, teretnjaci njome i dalje prolaze, zajedno s prigradskim i školskim autobusima.
• Dionica je, prema neslužbenim procjenama lokalnih vozača, neslavni rekorder po broju „mimoilaženja na milimetar” – čestih manjih sudara i izlijetanja automobila na okolne livade ili u dvorišta kuća.
Propali planovi Još 2007. tadašnji omiški gradonačelnik Ivan Škaričić i Hrvatske ceste najavili su izgradnju posve nove trase sjeverno od postojeće ceste, uključujući tunel na Zvečanjskoj stazi. Projekt je dobio i lokacijsku dozvolu, a Škaričić je tvrdio kako ima podršku tadašnjeg premijera Ive Sanadera. Plan je podrazumijevao faznu gradnju: prvo bi se razradila dokumentacija za 2,5 kilometra, zatim ishodila građevinska dozvola za još 1,5 kilometar.
Od tada su prošla mnoga ljeta – projekt je nestao iz petogodišnjeg plana Hrvatskih cesta, a na terenu se nije maknulo ni lopatom zemlje. Otežavajuću okolnost čini i činjenica da nova gradska vlast u Omišu, prema kritikama mještana Poljica, dosad nije uvrstila cestu među prioritete.
Posljedice zanemarivanja Zbog lošeg stanja kolnika izlaz s autoceste A1 u Blatu na Cetini i danas nema ni putokaz prema Omišu preko D70 – jednostavno zato što trasa ne ispunjava sigurnosne kriterije. Lokalci upozoravaju da je riječ o jednoj od najgorih državnih cesta u zemlji te poručuju da im je „dosta javašluka državnih institucija”. Slične su poruke slali i 2018. kada su, bijesni zbog zatvaranja ceste kroz Zakučac radi gradnje mosta, prosvjedovali u Omišu.
Dok se planovi i dalje zaglavljuju u ladicama, stanovnici Gornjih, Srednjih i Donjih Poljica ostaju prikovani uz cestu koja je, kako ističu, „ista kao prije pedeset godina, samo s više rupa i prometa”.
– Omiš nisu samo kuće podno Mirabele; bez ljudi „iza brda“ grad nikad ne bi postao grad – poručuju mještani, apelirajući da se projekt hitno vrati u prioritetne investicije Hrvatskih cesta.
Čeka se potez države; do tada, vozači između Gata i Zvečanja nastavit će se mimoilaziti na centimetar, nadajući se da će sljedeći zavoj ipak proći bez kočenja na livadi.
