Najava gradskog prijevoznog poduzeća Libertas da će ubrzo zaposliti skupinu vozača iz Filipina izazvala je lavinu reakcija među Dubrovčanima. Građani se, nakon nekoliko prošlogodišnjih slučajeva krivotvorenih vozačkih dozvola koje su otkrivene u Zadru i Vodicama, pitaju koliko su učinkovite provjere stranih radnika i hoće li se novi vozači snaći u prometu koji se bitno razlikuje od onoga na Filipinima.
Prometna kultura udaljenog otočja opisuje se kao „organizirani kaos”. Ondje se, prema lokalnim običajima, prvenstvo prolaska doslovce pregovara na cesti, trake se često zanemaruju, a bljeskanje svjetlima obično znači – „ja prolazim prvi”. Takva navika, upozoravaju skeptici, u Hrvatskoj znači upravo suprotno: vozač blicanjem najčešće propušta drugoga.
Kako bi otklonio dvojbe, Libertas je od svoga glasnogovornika Nikše Grljevića zatražen popis konkretnih mjera kojima će se provjeravati:
• autentičnost vozačkih dozvola kandidata
• vozačke i jezične vještine
• poznavanje dubrovačkih prometnih pravila i ruta
Odgovore je, prema njegovoj izjavi, obećao dostaviti do petka.
Zakonski okvir za profesionalne vozače u Hrvatskoj jasan je:
• minimalna dob 21 godina za kategorije C i D (24 ako vozač nema početnu kvalifikaciju)
• obvezni zdravstveni pregled tjelesne i duševne sposobnosti
• početna kvalifikacija i oznaka KOD 95 za upravljanje autobusima
• periodična izobrazba svakih pet godina u trajanju od 35 sati
Kolika je prosječna plaća vozača u Libertasu, kao i detalji provjera koje očekuju kandidate iz Filipina, bit će poznati kada tvrtka objavi službeni odgovor. U međuvremenu, dio Dubrovčana i dalje ostaje zabrinut, podsjećajući da autobus – za razliku od taksija – u jednoj vožnji prevozi desetke putnika i zahtijeva odvagu iskustva i odgovornosti.
Hoće li „organizirani kaos” dalekih filipinskih cesta pronaći put do uskih dubrovačkih ulica ili će se nova radna snaga bezbolno prilagoditi hrvatskim pravilima, pokazat će prvi radni dani novih vozača.