Kupnja električnog automobila mogla bi se pokazati skupljom nego što se čini na prvi pogled, tvrdi automobilistički stručnjak Stefan Schneck, direktor prodaje za Njemačku u platformi AutoScout24.
Schneck upozorava da je tehnologija e-vozila još uvijek u ranoj fazi razvoja: svakih nekoliko mjeseci stižu baterije s većim dosegom i bržim punjenjem, a stariji modeli zato naglo gube vrijednost. „Razina zrelosti električnih vozila još nije dostigla onu klasičnih motora”, ističe on, dodajući kako kupci često podcjenjuju koliki će biti pad cijene njihovog automobila čim se pojavi nova generacija.
Za razliku od motora s unutarnjim izgaranjem, čiji je tehnološki ciklus praktički završen, električni pogon tek se razvija. Rezultat su dramatične razlike u zadržavanju vrijednosti: dok rabljeni benzinski i dizelski modeli još uvijek pronalaze kupce, skladišta trgovaca sve se brže pune vraćenim električnim vozilima iz leasinga – za njih, kaže Schneck, trenutno nema dovoljno interesa na tržištu.
Rješenje vidi u – leasingu. Model najma, objašnjava, dopušta vozačima da koriste najnoviju tehnologiju bez rizika kasnijeg preprodajnog gubitka; taj rizik preuzimaju banke i proizvođači. „Koristite auto, ali ga ne posjedujte”, poručuje.
Schneck smatra da masovnom prelasku na struju neće najviše pridonijeti zabrane tradicionalnih motora, nego povoljnija i jednostavnija infrastruktura punjenja. Kada se struja bude mogla brzo i jeftino nadopuniti, vozači će – vjeruje – sami odustati od skupog goriva.
Istodobno kritizira državne subvencije koje, kako kaže, često završe kod skupih službenih vozila, dok kupci rabljenih ostaju bez pomoći. Zbog toga rabljena električna vozila teško nalaze novu publiku, a trgovci se suočavaju s rastućim zalihama neprodanih automobila.