Iskusni pomorac i ITF-ov inspektor Milko Kronja iz Šibenika u razgovoru za naš list otkriva kako se život na moru posljednjih godina drastično promijenio.
„Plaće su danas niže, posade su smanjene, a obujam posla drastično je porastao”, kaže Kronja koji iza sebe ima četiri desetljeća plovidbe i nadzora trgovačkih brodova.
Kao član Međunarodne federacije transportnih radnika (ITF) nadzire uvjete na brodovima u Šibeniku, Splitu, Pločama i Rijeci, a sve češće i u albanskim lukama gdje, kako ističe, „nema ITF-ove podružnice, pa problemi često ostaju neriješeni”.
Zadaća inspektora je provjeriti ugovore, sate rada i sigurnosne standarde te intervenirati kada kompanije krše obveze. „Pomorci ne smiju ostati prepušteni sami sebi”, naglašava Kronja.
Prema njegovim riječima, pritisak brodovlasnika da svedu troškove doveo je do toga da se na palubi danas radi s upola manje ljudi nego prije dvadeset godina. „Kad izbije kvar ili oluja, jednostavno ih nema dovoljno da sve pokriju”, opisuje kapetan svakodnevicu članova posade.
Istodobno, digitalizacija je umjesto rasterećenja donijela dodatnu papirologiju. „Uz navigaciju, posada mora voditi opsežne elektroničke evidencije za desetke međunarodnih propisa”, kaže on i upozorava da preopterećenost posada povećava rizik od nesreća.
Kronja tvrdi da su hrvatski pomorci i dalje cijenjeni zbog stručnosti, ali često biraju kompanije koje nude sigurnije radne uvjete, čak i ako je plaća nešto niža. „Sigurnost i pošten odnos prema ljudima postali su važniji od same brojke na platnoj listi.”
Iako je poziv pomorca nekad nosio gotovo romantičnu auru, kapetan realno zaključuje: „Raditi na moru i dalje ima svoje čari, ali tko danas ulazi u ovaj posao mora biti spreman na golemu odgovornost uz sve manju podršku s kopna. Bez snažne sindikalne zaštite, mnogi bi jednostavno odustali.”