Francusko-talijansko-američki div Stellantis najavio je otpis od 22,2 milijarde eura povezan s programom električnih vozila, priznajući da je precijenio brzinu kojom će kupci prijeći na struju.
Prema objavi kompanije, otpis će uključivati oko 6,5 milijardi eura gotovinskih izdataka tijekom iduće četiri godine i bit će evidentiran u poslovnim knjigama za drugu polovinu 2025. godine. Posljedica je to, navodi se, prilagodbe ponude smanjenoj potražnji te usklađivanja s novim američkim propisima o emisijama.
Izvršni direktor Antonio Filosa objasnio je da trošak odražava „precjenjivanje tempa energetske tranzicije”. Dodao je kako je tvrtka već poduzela ključne korake kako bi zaustavila negativni trend: „Tvrtka je donijela veliku većinu odluka potrebnih za ispravljanje smjera, posebno u prilagodbi naših planova o proizvodima i našeg portfelja s tržišnom potražnjom.”
Tvrtka će novi poslovni plan predstaviti u svibnju, a najavila je i da za 2026. godinu neće isplatiti dividendu. Procjenjuje preliminarni gubitak u drugoj polovini 2025. između 19 i 21 milijardu eura, dok će konačni rezultati biti objavljeni 26. veljače 2026.
Potez Stellantisa uklapa se u širi trend među zapadnim proizvođačima kojima prodaja električnih modela usporava pod pritiskom visokih cijena, neizvjesnih subvencija i strožih, ali i promjenjivih ekoloških pravila. Do sada je ukupna vrijednost sličnih otpisa u automobilskoj industriji narasla na oko 55 milijardi dolara. Među ostalima, Ford je najavio 19,5 milijardi dolara otpisa, General Motors šest milijardi dolara, a Volkswagen 3,5 milijardi eura.
Filosin zaokret prekida strategiju bivšeg čelnika Carlosa Tavaresa, čiji je agresivan prodor u električnu mobilnost pratio dugotrajan pad prodaje u Europi i Sjevernoj Americi. U sklopu nove politike kompanija je ovoga tjedna dogovorila prodaju 49 posto udjela u kanadskoj tvornici baterija južnokorejskom partneru LG Energy Solutionu.
Industriju dodatno pritišću novi konkurenti, osobito kineske marke, te kompleksnija paleta pogona na europskom tržištu. Istodobno mjere administracije američkog predsjednika Donalda Trumpa usporile su prelazak potrošača na električna vozila u Sjedinjenim Državama, što je dodatno otežalo planiranje proizvodnje.
Unatoč teškoćama, iz Stellantisa poručuju da ostaju predani cilju smanjenja emisija te da će u narednim mjesecima precizirati kako misle uskladiti profitabilnost i zelene ambicije. Sektor će budno pratiti kako će se ova promjena strategije odraziti na razvoj novih modela i dugoročno tržišno pozicioniranje grupacije koja pod svojim krovom okuplja brendove poput Peugeota, Fiata, Opela i Chryslera.