Do kraja siječnja čak će šest radnih brodova, izrađenih u trima dalmatinskim brodogradilištima, otploviti prema norveškim uzgajalištima ribe. Iz Iskra brodogradilišta Šibenik izlaze dva aluminijska plovila, isto toliko stiže iz Radeža u Blatu na Korčuli, a posljednja dva grade se u kaštelanskom Elektrosistemi.
Krajem veljače norveškoj marikulturi pridružit će se i brod iz trogirskog Brodotrogir Cruisea, dok pulski Tehnomont i kaštelanska Nuić Nautika već rade na novim narudžbama, pri čemu se iz Tehnomonta još jedno isporučenje očekuje u prvom kvartalu godine. Brodovi iz Trogira i Pule veći su od ostalih, a suradnja s državnim Uljanikom brodogradnja 1856 zasad je stala.
Sve poslove ugovorila je šibenska tvrtka CroNoMar, u norveškom vlasništvu, koja od 2009. povezuje hrvatske i norveške poduzetnike u pomorskom sektoru. Dosad je posredovala u više od 200 ugovora ukupne vrijednosti oko 300 milijuna eura i bila ključna u otvaranju Pomorskog inovacijskog centra iNavis u Šibeniku 2012. godine.
Dobra kvaliteta i konkurentne cijene hrvatskih brodova zadržale su norveške naručitelje, pa se projekt izgradnje radnih plovila nastavlja novim modelima i većim kapacitetima u nekoliko hrvatskih škverova.