Rast cijene goriva već se prelijeva na prijevoznike, trgovce i, na kraju, na potrošače.
Predsjednik Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika Branko Trstenjački upozorava da kamioni voze „u minus” ako se tarife ne povećaju. „Mi svoje cijene transporta moramo dizati, inače radimo s gubitkom… povećanje cijene prijevoza ide za nekih 10 posto”, kaže Trstenjački, napominjući da je gorivo po kamionskom spremniku poskupjelo oko 240 eura. Ako dizel još poskupi, vozarine će, dodaje, morati ponovno rasti.
Skuplji prijevoz već pritišće police. Trgovci potvrđuju da su neki artikli poskupjeli, ali nejednako: sve ovisi o zalihama i rasprostranjenosti trgovačke mreže. „Hrvatska je zahtjevna za distribuciju i tu je transport velika stavka. Sve se veže uz energiju; kako ona ide gore, tako vjerojatno idu i cijene”, ističe Damir Budimir.
Ekonomski analitičar Damir Novotny podsjeća da zemlja velik dio hrane uvozi iz dalekih država poput Brazila, Argentine ili Južne Afrike: „Ako želimo imati opskrbljeno tržište, ako želimo imati 20 milijuna zadovoljnih i sretnih turista, morat ćemo platiti tu cijenu, a tu će cijenu platiti domaće stanovništvo.”
Ministarstvo gospodarstva tvrdi da, uz sadašnje ograničene cijene goriva, nema opravdanja za divljanje marži te poziva sve u lancu opskrbe na odgovorno ponašanje.
Ekonomisti ipak očekuju da će skuplja logistika, energenti i poljoprivredna proizvodnja ubrzo rezultirati općim rastom troškova života, dok se ljetna turistička sezona približava.