Smrt 45 ljudi u sudaru vlakova 18. siječnja kod Adamúza pretvorila se u političku buru koja dodatno potresa ionako oslabljenu vladu premijera Pedra Sáncheza.
Konzervativni PP i krajnje desni Vox tvrde da je nesreća „dokaz sloma“ javnih službi. Šef PP-a Alberto Núñez Feijóo ustvrdio je da „stanje pruge odražava stanje države“, dok je Vox govorio o „kaznenoj nesposobnosti“ vlasti.
Istraga se trenutačno usredotočuje na pukotinu u zavaru između starog i novog dijela tračnica. Riječ je o najgoroj željezničkoj nesreći u Španjolskoj od 2013. U 2024. je prugama putovalo 549 milijuna putnika, a samo mrežom velikih brzina 40 milijuna – 22 % više nego godinu prije – što dodatno pojačava osjećaj nesigurnosti među građanima.
Dvije fatalne nesreće u tri dana
• 18. siječnja: 45 poginulih kod Adamúza nakon izlijetanja brzog vlaka i udara u kompoziciju iz suprotnog smjera.
• 20. siječnja: pripravnik strojovođe smrtno stradao u Kataloniji kad se zid srušio na regionalnu prugu.
Nizom kvarova i sigurnosnih ograničenja naknadno su pogođene i linije Madrid–Barcelona te još nekoliko koridora velikih brzina.
Prst uperen u ministra prometa Oporba traži ostavku ministra prometa Óscara Puentea, kojega zbog borbenog tona nazivaju „Sánchezovim rotvajlerom“. Zamjera mu se da je u prvim danima nakon nesreće ustvrdio kako pruga „nije bila zastarjela ni loše održavana“, iako se pokazalo da dio kolosijeka nije zamijenjen.
Vladina glasnogovornica Elma Saiz brani ga riječima da je „od prvog trenutka uz obitelji žrtava i daje sve potrebne odgovore“.
Regionalni učinak Nadovezujući se na višegodišnje pritužbe o slabim ulaganjima države, katalonski ERC – inače partner vlade u Madridu – također traži Puenteovu smjenu. Analitičari procjenjuju da bi rasprave o upravljanju željeznicom mogle naštetiti Socijalistima na izborima 8. veljače u Aragonu i u ožujku u Castilla y Leónu.
Već narušenu poziciju vlade dodatno opterećuju korupcijske afere i optužbe za seksualno uznemiravanje unutar vladajuće stranke. Politolog Pablo Simón drži da se ne nazire trenutni pad kabineta, ali upozorava: „Linija napada više nije samo regionalna politika ili korupcija, nego i (ne)učinkovito upravljanje temeljnim javnim uslugama.“
Kako istraga napreduje, željeznička sigurnost postala je ključna tema kampanje – i potencijalna točka preokreta za birače koji svakodnevno ovise o pruzi.
