Zimski minusi, sol na cestama i slojevi bljuzge svake godine potaknu raspravu: treba li automobil češće prati ili ga radije ostaviti po strani dok ne zatopli? Preporuke Njemačkog autokluba (ADAC), prenesene u Reviji HAK, nude jasne smjernice i razbijaju nekoliko upornijih mitova.
• Kada prati?
ADAC poručuje da se pravilo iz toplijih mjeseci ne mijenja – operite automobil kad procijenite da je prljav. Sol i zimska prljavština neće naškoditi novijim vozilima čiji su donji dijelovi tvornički zaštićeni pocinčanim limovima.
• Rizik za starija vozila
Kod starijih automobila, pogotovo onih s oštećenom zaštitom podvozja, sol i vlaga lakše pronalaze put do metala pa raste opasnost od korozije. Redovita provjera i sanacija zaštitnih slojeva zato je ključna.
• Velika pogreška – pranje na ekstremnom minusu
Najveća zamka krije se u temperaturama nižima od –10 °C. Tada topla voda iz autopraonice može izazvati toplinski šok i oštetiti lak. Stručnjaci savjetuju da se pranje u takvim uvjetima odgodi. Prije svakog odlaska u praonicu obvezno odstranite sav snijeg i led s karoserije kako bi se izbjeglo grebanje boje.
• Treba li birati skuplje programe?
Detaljno pranje koje temeljito uklanja prljavštinu sasvim je dovoljno. Programi s vrućim voskom ili posebnim pranjem podvozja nisu nužni, iako mogu biti korisni za dodatnu njegu. Puno važnija od luksuznih opcija jest redovita kontrola vozila prije i nakon zime kako bi se na vrijeme otkrile eventualne pukotine na zaštitnim slojevima.
Zaključak je jednostavan: operite automobil kad je prljav, izbjegavajte praonicu na dubokom minusu i redovito provjeravajte zaštitu podvozja – tako ćete izbjeći nepotrebna oštećenja i produžiti vijek limarije.