Snijeg, ledena kiša i sibirske temperature posljednjih su dana okovali najzahtjevniji dio dalmatinske željezničke rute, dionicu Knin – Gračac. Da vlakovi unatoč tome voze, brine dvadesetak radnika HŽ Infrastrukture koji svako jutro izlaze na teren s pijucima, "T-strugačima" i posebnim radnim vozilima.
„Čistimo da bi vlak mogao sigurno proći kroz tunel. Proteklih dana nismo mogli vjerovati da se to može tako spojiti”, opisuje tehničar specijalist Andrija Perić dok iz tunela uklanja golemaste sige – najveću prijetnju zimskom prometu.
Posao nije za one slabih živaca. Vozač specijalnog pružnog vozila Ante Hrga sporom vožnjom provlači se kroz 13 tunela i preko 19 mostova, pazeći na kolege koji iz košare razbijaju ledene nakupine: „Vozim ljude na košu, koji razbijaju ledenice. Moramo paziti na njih, idemo smanjenom brzinom, lagano, oprezno, sve ovisi o uvjetima. Nije baš jednostavno.”
Posebno dramatično bilo je prošlog tjedna kada su snijeg i led potpuno "zaključali" prugu. Dvadeset radnika tada je 16 sati neprekidno čistilo kolosijek, probijalo se kroz napadalo drveće i otapalo zaleđene skretnice.
„Ovo su, doduše, standardni zimski uvjeti, ali imali smo dodatne intervencije zbog pada stabala i zaleđenih kolodvora. U jednom trenutku cijeli je kolosijek bio u ledu”, kaže Ratko Borić, voditelj južnog sektora za građevinsko održavanje.
Dok većina putnika zimske prizore promatra kroz prozor vagona, njihovoj se sigurnosti u pozadini posvećuje mala ekipa „željezničkih specijalaca". Led, snijeg i tunelske sige ovdje nisu tek romantična kulisa nego svakodnevna bitka – i zasad je radnici HŽ-a dobivaju.