Naglo poskupljenje goriva koje je uslijedilo nakon rata s Iranom i krize u Hormuškom tjesnacu krajem veljače, stvorilo je neočekivani pobjednički sektor na američkom tržištu: trgovce rabljenim električnim vozilima (EV).
U Carrolltonu u Teksasu, gdje je prosječna cijena galona benzina 3,68 dolara (nasuprot kalifornijskih 5,89), vlasnik salona iDrive1 Motors Dink Davis opisuje protekla tri tjedna kao kaos. „The last three weeks, it’s gotten stupid”, kaže, objašnjavajući da su on i trojica zaposlenika zatrpani potražnjom. U utorak je, primjerice, kupac zamijenio dizelski Jeep – kojim je jedan spremnik stajao više od 100 dolara – za rabljeni EV.
Statistika potvrđuje dojam s terena. Prema Cox Automotiveu, prodaja rabljenih električnih vozila u SAD-u porasla je 12 % u prvom tromjesečju 2026. u odnosu na isto razdoblje 2025., dosegnuvši 93 500 jedinica. Iako i dalje čine tek mali dio ukupnog tržišta polovnih automobila, „trend strši”, istaknula je analitičarka tvrtke Stephanie Valdez Streaty. Portal Edmunds bilježi i nekoliko postotnih bodova više interesa kupaca za električni pogon od početka godine.
Istodobno, veliki proizvođači stišću kočnicu kad je riječ o novim modelima na struju. Honda je prošlog mjeseca otkazala tri planirana EV-a i zajednički projekt sa Sonyjem. Ford je još lani ugasio F-150 Lightning i povukao razvoj sljedeće generacije električnog pick-upa, dok je Stellantis jesenas odustao od potpuno električnog Dodge Rama. Prodaja novih EV-a i dalje raste, ali daleko sporije od očekivanja s početka desetljeća.
Rabljeni elektromobili zato izgledaju sve privlačnije. Prosječna cijena od 34 800 dolara tek je 1 300 više od prosječne cijene rabljenog benzinca, dok je jaz kod novih automobila 6 500 dolara. Ove bi godine na tržište moglo stići oko 200 000 vozila nakon isteka leasinga – triput više nego 2024. – što bi cijene moglo dodatno pritisnuti nadolje. Uz to, velike baterije, nekoć smatrane Ahilovom petom rabljenih EV-a, pokazale su se izdržljivijima od očekivanja.
Analitičari iz Coxa procjenjuju da bi trebalo najmanje pola godine visokih cijena benzina kako bi se širi krug potrošača trajno okrenuo struji. No što rat dulje traje, to je veća vjerojatnost za dugotrajnije poremećaje na bliskoistočnim naftnim poljima – i nastavak glavobolje na benzinskim postajama.
Trend se iz Kalifornije širi prema unutrašnjosti. U Utahu, direktor tvrtke EV Auto Alex Lawrence sredinom ožujka je primijetio osjetan skok poziva i komentara na društvenim mrežama. „I’m investing in my inventory even more, because I’m placing a bet that the demand is going up”, kazao je, dodavši da kupci još „ne dolaze u hordama”, ali se promet iz tjedna u tjedan pojačava.
Za sada je jasno samo jedno: svaki dodatni cent na benzinskoj crpki još je jedan argument za volanom rabljenog električnog automobila.