U ožujku 1980. beogradski autosalon dočekao je 19. izdanje s dvanaest premijernih modela, no središnja zvijezda bio je jugo 45. Novi kompakt »Crvene zastave« najavljen je kao ključni adut jugoslavenske auto-industrije, a publiku je privukla i mogućnost da se vozilo uredi predujmom od 100 000 dinara, iako konačna cijena tada još nije bila zaključena.
Uz jugo, interes su izazvali i osvježeni modeli »zastava 850«, »128«, »131« te dizelska verzija »132«. Unatoč entuzijazmu, posjetitelji su već tada upozoravali na visoke cijene automobila opterećene porezima – problem koji će pratititi tržište i kasnije.
Današnja retrospektiva salon 1980. bilježi kao trenutak kada je javnost prvi put vidjela automobil koji će ubrzo postati simbol domaće proizvodnje. Jugo 45, predstavljen samo nekoliko mjeseci prije početka serijske proizvodnje, kasnije je osvojio prometnice širom Jugoslavije, a njegova premijera ostala je upisana u povijest regionalne auto-kulture.