Međunarodna pomorska organizacija (IMO) zacrtala je da će barem 40 % svjetske trgovačke flote do 2030. koristiti pogone s nultom emisijom stakleničkih plinova, a da će se do 2050. postići potpuna dekarbonizacija pomorskog prometa. No usporavanje energetske tranzicije potaknulo je ozbiljno preispitivanje izvora snage koje je brodarstvo već koristilo – nuklearne energije.
Novi broj časopisa Otvoreno more podsjeća da nuklearni pogon na moru nije novost. Nuklearni reaktori već pola stoljeća pokreću brodove ledolomce ili nosače zrakoplova, a sada se ponovno promatraju kao mogući odgovor na klimatske ciljeve koje je IMO zacrtao.
Iako je vjetar i dalje najčišći oblik pogona – od jedara na klasičnim jedrenjacima do modernih rotorskih jedara i krilnih jedra – uredništvo časopisa napominje da sama obnovljiva energija možda neće biti dovoljna za brzu dekarbonizaciju cjelokupne flote te stoga otvara raspravu o ulozi nuklearnog pogona u tranziciji.
Hladnjače kao preduvjet suvremene plovidbe
Časopis se prisjeća i 1977. godine, kada je Danfoss predstavio prvi hermetički kompresor na 12 ili 24 volta. Taj je izum revolucionirao brodske hladnjake, bez kojih je danas teško zamisliti ljetnu plovidbu, ali i zimski ribolov. Autori naglašavaju da su upravo ti sustavi omogućili dulji boravak na moru i očuvanje ulova, a s njima se nastavio i razvoj modernih tehničkih rješenja za male i velike brodove.
Ljubitelji mora u novom će broju naći i obilje savjeta za ribolov i lov liganja, dok uredničke kolumne nude širu sliku energetskih, ekoloških i tehnoloških izazova koji čekaju brodarstvo u desetljećima pred nama.