Britanski ministar za odnose s Europskom unijom Nick Thomas-Symonds poručio je u Madridu da bi ambiciozna europska industrijska strategija „Made in Europe” mogla narušiti usko isprepletene lance opskrbe između Ujedinjenog Kraljevstva i pojedinih članica Unije.
„Ako uvedete vrlo stroge zahtjeve preferiranja europskih proizvoda, riskirate stvaranje nepotrebnih trgovinskih barijera i povećanje troškova”, kazao je ministar, istaknuvši osobito važnost britansko-španjolskih dobavnih ruta. Britanija je, podsjetio je, četvrti najveći ulagač u Španjolskoj.
EU uskoro objavljuje zakon kojim bi se u javnim nabavama i potrošačkim subvencijama davala prednost robi proizvedenoj u Europi. Cilj je smanjiti ovisnost o uvozu i potaknuti domaću proizvodnju ključnih tehnologija poput solarnih panela i električnih vozila u razdoblju geopolitičke nestabilnosti.
Na sastanku na vrhu početkom veljače čelnici 27 država odlučili su krenuti u politiku „Buy European”. Pritom je Francuska snažno gurala program, dok su Italija i Njemačka upozorile da bi pretjerano uske odredbe mogle pogoditi njihove globalno umrežene proizvođače automobila.
Nacrt „Made in Europe” obuhvaća članice EU-a i Europskog gospodarskog prostora (Island, Norvešku i Lihtenštajn), ali zasad ne i Ujedinjeno Kraljevstvo. Bruxelles ipak ostavlja mogućnost uključivanja „pouzdanih partnera” u budućnosti.
Thomas-Symondsovo upozorenje dolazi u trenutku kada vlada Keira Starmera radi na produbljivanju gospodarskih veza s najvećim trgovinskim partnerom. London razmatra sektor-po-sektor sporazume koji bi omogućili dublji pristup jedinstvenom tržištu uz potencijalno usklađivanje s europskim propisima – plan koji bi mogao naići na otpor dijela domaće političke scene.
Europska komisija krajem mjeseca predstavlja Industrijski akceleratorski akt, dokument koji bi trebao postaviti konkretne kvote europskog sadržaja u strateškim proizvodima. Kritičari upozoravaju da bi, ako se pređe mjera, cijenu mogli platiti i poduzeća i potrošači s obje strane Kanala.
