Niskotarifne aviokompanije nastavljaju ispisivati nova pravila zračnog prometa, a najnoviji poredak Skytraxa za 2025. to zorno potvrđuje. U kategoriji niskobudžetnih prijevoznika, AirAsia je 16. godinu zaredom odnijela titulu najbolje na svijetu, ostavivši europskog konkurenta Eurowings i ostale izazivače korak iza sebe.
Prema obrazloženju britanske agencije, malezijski prijevoznik prednjači zahvaljujući golemoj mreži odredišta koja povezuje jugoistočnu Aziju, Indiju, Kinu i čitavu regiju. Putnici ondje dobivaju jednostavan koncept: osnovna karta po niskoj cijeni, a sve dodatne usluge – od prtljage do obroka – plaćaju prema potrebi. Taj je model, zajednički većini „low-costera”, milijunima ljudi približio letenje, pa se danas i iz Hrvatske do Londona može odletjeti za tek dvadesetak eura, manje od prosječne košarice namirnica.
Priča o AirAsiji ujedno je i priča o spektakularnom poslovnom preokretu. Aktualni izvršni direktor grupe Tony Fernandes 2001. je kompaniju kupio za samo jedan malezijski ringit – približno 14 američkih centi – naslijedivši pritom dug od 40 milijuna ringita i flotu od svega dva zastarjela zrakoplova. Danas AirAsia leti s više od 200 aviona i drži status najvećeg malezijskog prijevoznika.
I dok azijski divovi nastavljaju diktirati tempo, Eurowings se i ove godine morao zadovoljiti mjestima iza vodeće trojke. Ipak, snažna flota i agresivno širenje ruta zadržali su ga u vrhu europskih „low-cost” ljestvica, čime putnicima sa Starog kontinenta osigurava povoljne karte i sve bolju digitalnu podršku.
Širenje i modernizacija nastavit će oblikovati tržište i 2026. Niskotarifni modeli, potpomognuti učinkovitijim zrakoplovima i sve zahtjevnijim, tehnološki osviještenim putnicima, odavno su nadrasli reputaciju puke jeftine alternative. Rezultat je živahna globalna utakmica u kojoj cijene padaju, a standard usluge – barem kod vodećih igrača – ide prema gore.