U Mrkonjić Gradu službeno je predstavljen nacrt plana parcelacije za dionicu autoceste Banja Luka – Mrkonjić Grad, prvu koja konkretno kreće prema realizaciji ambicioznog projekta spajanja Banje Luke i Splita.
Prema tehničkim procjenama, završetkom čitave trase vožnja od Mrkonjić Grada do Splita trajala bi oko dva i pol sata, a općina bi se izravno povezala ne samo s Dalmacijom nego i s Banjom Lukom, Zagrebom te Beogradom.
Velik odaziv stanovnika obilježio je javnu raspravu o parcelaciji 44-kilometarske dionice. Načelnik Mrkonjić Grada Dragan Vođević nazvao je projekt „najznačajnijom investicijom za lokalnu zajednicu od završetka rata” te naglasio kako očekuje da se radovi odvijaju predviđenom dinamikom, premda svjestan da „realizacija neće biti ni brza ni jednostavna”.
Stručnjaci ističu da će rješavanje imovinskopravnih odnosa biti presudno za početak radova. Milan Tešanović iz Instituta za građevinarstvo Banja Luka uvjeren je da se taj korak „može relativno brzo riješiti”, iako ostaje jedan od najzahtjevnijih u čitavom procesu.
Gospodarski poticaj već je vidljiv: uz buduću trasu u naselju Podbrdo podignute su dvije poslovne zone s nekoliko tvornica, a najavljene su i nove investicije. Lokalna vlast računa da će bolja prometna povezanost dodatno ojačati i turizam tog dijela Bosne i Hercegovine.
Cijela planirana autocesta Banja Luka – Split trebala bi imati približno 186 kilometara. Oko 99 kilometara prolazit će kroz Republiku Srpsku, 65 kilometara kroz Federaciju BiH, a posljednjih 22 kilometra preko hrvatskog teritorija, do čvora Čaporice. Segment Banja Luka jug – Mrkonjić Grad predstavlja okosnicu pravca i prvi je ušao u detaljnu pripremu.
Ako se dinamika radova održi, BiH bi uskoro mogla dobiti ključnu prometnicu koja bi skratila putovanje između kontinentalnog i jadranskog dijela regije te otvorila vrata novom razvoju gospodarstva i turizma.