Zenička Nova željezara Zenica u srijedu 22. travnja planski će ugasiti visoku peć, a dan poslije i pogon čeličane, čime se prekida integralna proizvodnja u tvornici koja je utemeljena još 1892. godine.
U upravi pojašnjavaju da je odluka donesena jer se tvrtka više ne može nositi s „izraženom nekonkurentnošću na tržištu” uzrokovanom jeftinim uvozom čelika iz Indije, Kine i Italije. U tim državama čeličane, navode, imaju snažnu podršku vlasti, dok domaća industrija u Bosni i Hercegovini ostaje bez ikakvih poticaja.
„Uprava podsjeća da se zahtjev za zaštitu domaće proizvodnje čelika vodi već šest mjeseci… unatoč tome, Vijeće ministara BiH je u ožujku u dva navrata odbilo predloženu uredbu o zaštitnim mjerama”, stoji u priopćenju. Federalna vlada podržala je prijedlog privremenih carina, no državno Vijeće ministara nije im dalo zeleno svjetlo. Predsjedateljica Borjana Krišto ranije je upozorila da bi takva mjera „mogla prekršiti Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju kao i pravila Svjetske trgovinske organizacije”.
Posljedice obustave • oko 1 900 radnika zeničke željezare očekuje otkaze ili preraspodjelu nakon zaustavljanja proizvodnje; • 800 zaposlenika Koksare u Lukavcu već je ostalo bez posla nakon zatvaranja tog pogona krajem veljače; • pod znakom pitanja je i budućnost rudnika željezne rude u Ljubiji te prihodi željeznica Federacije BiH i Republike Srpske, koje su najveći dio prometa ostvarivale prevozeći sirovine i gotove proizvode za čeličane – ukupno se spominje i do deset tisuća radnih mjesta u povezanim sektorima.
Uprava Nove željezare najavljuje da neće potpuno zatvoriti tvornicu, već će pokušati preusmjeriti dio kapaciteta na druge proizvode. Ipak, bez hitne državne zaštite ili dugoročnih poticaja masovna otpuštanja čine se neizbježnima.
Gašenje nekadašnjeg metalurškog giganta zato postaje simbol šire industrijske krize u BiH, u kojoj se domaći proizvođači sve teže nose s globalnom konkurencijom i nejednakim pravilima igre.