Hrvatsko tržište osobnih i gospodarskih vozila u 2024. godini djeluje poput ekonomskog paradoksa. Cijene novih automobila neumoljivo rastu, dok kupovna moć građana klizi nadolje, no istodobno tri najveća domaća sustava – Porsche Croatia, Auto Hrvatska i Zubak Grupa – prijavljuju povijesno visoke dobiti.
Glavni razlog, poručuju njihovi čelnici, nije skok prodaje nego radikalna promjena poslovnih modela.
• Porsche Croatia, ovlašteni uvoznik koncerna Volkswagen, kapitalizira uvozničku snagu: već pri ulasku vozila u zemlju diktira uvjete i marže, a kroz ovlaštenu mrežu zadržava kontrolu nad cijelim životnim ciklusom vozila – od prvog servisa do preprodaje.
• Auto Hrvatska najveći dio zarade preusmjerava iz – kako ga interno nazivaju – „nevidljivog” podvozja industrije: postprodajnih usluga, teškog transporta i distribucije rezervnih dijelova. Dok se javnost usredotočuje na salonske cijene limuzina, sustav profitira iz radionica i kamionskih flotâ.
• Zubak Grupa, naslonjena na prodaju Mazde i Forda, većinu investicija usmjerava u digitalizaciju. Prelazi s klasične prodaje na online konfiguratore, udaljene dijagnostičke preglede i softverske nadogradnje koje, kako tvrde, „serviseru sutra mogu zamijeniti mehaničara”.
Sva trojica suglasni su u jednom: budući rast leži u podacima, softveru i digitalnim platformama, dok će klasični ključ postajati relikt prošlog stoljeća. Pitanje preživljavanja, kažu, neće odlučiti veličina salona ni broj dizalica u radionici, nego tko će prvi pretvoriti servisiranje u IT uslugu na kotačima.