Multinacionalni proizvođač automobila Stellantis u poodmaklim je pregovorima s kineskim partnerom Leapmotorom o zajedničkom razvoju potpuno električnog SUV-a marke Opel, doznaje se iz više izvora bliskih kompanijama.
Prema istim informacijama, projekt s internim nazivom O3U oslanja se na arhitekturu Leapmotorova kompaktnog terenca B10. Serijska proizvodnja planirana je za 2028. godinu u Stellantisovoj tvornici kraj Zaragoze, uz inicijalni kapacitet od oko 50 000 vozila godišnje.
Ključni naglasci dogovora • Leapmotor bi isporučivao temeljne tehnološke komponente, dok bi Opel preuzeo dizajn eksterijera i interijera. • Veći dio inženjerskog razvoja odvijat će se u Kini, čime Stellantis nastoji skratiti vrijeme i smanjiti troškove lansiranja novih modela. • Projekt je dio šire strategije kojom Stellantis traži odgovor na pritisak kineskih proizvođača električnih vozila u Europi i želi bolje popuniti kapacitete svojih tvornica.
Postojeća suradnja i budući planovi Stellantis je još u listopadu 2023. kupio oko 20 % udjela u Leapmotoru za približno 1,5 milijardi eura, a dvije su kompanije osnovale zajedničko poduzeće Leapmotor International za proizvodnju i distribuciju izvan Kine. Nova inicijativa nadovezuje se na to partnerstvo: Leapmotor od listopada planira pokrenuti masovnu proizvodnju vozila u Španjolskoj, a slični projekti sa Stellantisom nalaze se u poodmakloj fazi.
Izvori navode da Stellantis razmatra i širu primjenu Leapmotorove tehnologije u budućim Opelovim modelima, ali i u ponudi marke Alfa Romeo. Jedna od opcija je selidba proizvodnje sljedeće generacije Opela Mokke B iz Francuske u Španjolsku radi dodatne optimizacije troškova.
Stellantis je potvrdio „redovitu suradnju” s kineskim partnerom bez iznošenja detalja, dok je Leapmotor priopćio kako „pregovara o isporuci komponenti”, ne ulazeći u širu platformsku suradnju.
Kontekst tržišta Grupacija je početkom godine signalizirala usporavanje tempa elektrifikacije i jači fokus na hibride, uz otpis dijela ulaganja u segment električnih vozila. Opelova vozila čine oko petine Stellantisove ukupne prodaje u Europi, pa nova EV platforma predstavlja ključan korak u očuvanju tržišnog udjela, osobito u svjetlu rastuće konkurencije brendova kao što je BYD.
Ako pregovori budu zaključeni u narednim tjednima, partnerski električni Opel mogao bi postati prvi plod kinesko-europske suradnje unutar Stellantisa razvijen gotovo u potpunosti izvan Europe, ali proizveden na Starom kontinentu.