Mehaničari iz više radionica ponovno upozoravaju na pretjeranu potrošnju ulja kao najskuplju zamku pri kupnji rabljenih vozila. Analiza kanala CarLandTV izdvojila je šest agregata s posebno lošom reputacijom:
- Toyota 2AZ-FE – ugrađen u Camry, RAV4 i Scion tC. Karike niske napetosti propuštaju ulje u komoru za izgaranje pa razina pada bez upozorenja.
- Subaru FB25 i FB20 – Forester, Outback i Impreza. Komponente niskog trenja uvedene radi potrošnje goriva uzrokovale su nekontrolirano trošenje ulja.
- Honda 1.5T – Civic, CR-V i Accord. Benzin razrjeđuje motorno ulje, što slabi podmazivanje i ubrzava habanje.
- GM 2.4 Ecotec – Equinox i Terrain. Toliko čest problem s karikama da je proizvođač završio u kolektivnim tužbama.
- BMW N63 V8 – twin-turbo snaga dolazi uz ekstremne temperature koje uništavaju brtve; vozači neprestano dolijevaju ulje.
- Mazda 2.5 Skyactiv-G – nakon približno 100 000 km često se javlja nagli porast potrošnje ulja, neočekivan za marku poznatu po pouzdanosti.
Stručnjaci podsjećaju da je rečenica „normalno je da malo troši ulja” pouzdan signal za uzbunu. Proizvođači ponekad navode litru ulja na tisuću kilometara kao „unutar tolerancije”, ali mehaničari tvrde da je to već znak ubrzanog trošenja i mogućeg kvara prije 150 000 km.
Preporuke prije kupnje: • Provjeriti razinu ulja barem jednom mjesečno, a ne samo na servisu. • Insistirati na potpunoj servisnoj evidenciji; ako nedostaju zapisi o izmjenama ulja, pretpostaviti najgore. • Kod motora s direktnim ubrizgavanjem obratiti pozornost na miris ulja – miris benzina može ukazivati na razrjeđivanje.
Ako se pri pregledu rabljenog vozila utvrdi česta potreba za dolijevanjem ili niska razina ulja, stručnjaci savjetuju da se automobil zaobiđe u širokom luku. Uz malo opreza može se izbjeći skupi kvar, ali navedeni motori ostaju tempirane bombe pod haubom.