Na sajmu potrošačke elektronike CES u Las Vegasu izraz „physical AI” odjednom je postao obavezna riječ u rječniku proizvođača čipova i automobilskih tvrtki. Pojam opisuje autonomne sustave – od tvorničkih robota do samovozećih automobila – koji kamerama i senzorima opažaju okolinu, razumiju je, rasuđuju i samostalno djeluju u fizičkom svijetu.
Ključnu ulogu u toj tranziciji preuzimaju proizvođači poluvodiča. Nvidia je predstavila novu, otvorenu liniju AI modela namijenjenih robotima i vozilima, dok je ARM pokrenuo čitav odjel nazvan Physical AI. Obje kompanije računaju na tržište automobilske elektronike koje bi, prema projekcijama, do 2032. moglo vrijediti 123 milijarde dolara – 85 % više nego 2023.
Najavljeni sustavi autonomne vožnje potvrđuju taj zamah:
• Ford planira do 2028. ponuditi opciju kojom će vozač smjeti skrenuti pogled s ceste. • Sony i Honda razvijaju električni model Afeela koji bi „u većini situacija” vozio sam, bez preciznog roka. • Geely će u budućem „inteligentnom sustavu vožnje” koristiti Nvidijine čipove i postupno prijeći na „visoku razinu autonomije”. • Mercedes-Benz, također uz Nvidiju, već ove godine u SAD-u uvodi sustav za vožnju bez ruku; cilj je da automobil samostalno obavlja svakodnevne relacije dom–posao.
„This is already a giant business for us,” poručio je izvršni direktor Nvidije Jensen Huang, govoreći o samovozećim automobilima pred publikom na CES-u.
Stručnjaci potvrđuju da se radi o otvaranju nove zlatne žile za proizvođače čipova. „The central brain of the vehicle will now be quantum leaps bigger—hundreds of times as big—and that’s what chipmakers are selling into,” napominje Mark Wakefield iz konzultantske kuće AlixPartners.
Kako fizička umjetna inteligencija izlazi iz laboratorija na prometnice, industrija vidi priliku da se od tradicionalnih metalurških korijena pretvori u tehnološkog predvodnika. Marketeri su za taj proces već pronašli zavodljiv pojam – physical AI – a čini se da će ga vozači i putnici vrlo brzo upoznati iz prve ruke.