Električni kompakt španjolske marke dobio je prvo ozbiljnije dotjerivanje četiri godine nakon premijere.
Nova svjetla i osvijetljeni logo Prednji dio sada krase Matrix LED farovi s prepoznatljivim trokutastim potpisom, dok se straga po prvi put osvjetljava logotip Cupre, integriran u poprečnu svjetlosnu traku.
Veći zaslon i bolji zvuk U kabini dominira infotainment od 12,9 inča s osvijetljenim klizačima za temperaturu i glasnoću – rješenje koje ispravlja raniju bolnu točku. Sučelje se više ne oslanja na VW-ov softver, nego koristi Cupra grafiku temeljenu na Androidu. Opcijski Sennheiser audio sada uključuje funkciju „Contrabass” koja, prema proizvođaču, psihoakustičkim trikovima proširuje zvučnu sliku. Za sportski ugođaj dostupna su nova CUP Bucket sjedala.
Brže DC punjenje Tehnički najzvučniji novitet je jače brzo punjenje: maksimalnih 185 kW na istosmjernim punjačima skraćuje put od 10 % do 80 % kapaciteta na oko 26 minuta.
Širok raspon izvedbi i cijena • Standard: baterija 59 kWh, doseg oko 420 km; s državnim poticajem cijena kreće od 31 700 eura. • VZ vrh: baterija 79 kWh, 326 KS, 0-100 km/h za 5,6 s, sportski ovjes i sjedala u seriji; traži do 52 000 eura bez poticaja.
Cupra tako Bornu dodaje ne samo kozmetiku nego i performanse koje ga guraju dublje u teritorij hot-hatcheva – ali i u višu cjenovnu ligu.