Opatijski gradonačelnik Fernando Kirigin najavio je da nova Prostorno-prometna studija grada predviđa ključne promjene u dugogodišnjem projektu Liburnijske obilaznice.
Gradske vlasti više ne žele da se ona vodi kao brza cesta, već kao državna. Kirigin pojašnjava da brza cesta podrazumijeva ravnu trasu s nizom mostova i vijadukata, dok državna cesta „prati konfiguraciju terena, dopuštena brzina je manja i ne radi velike promjene u prostoru”. Time bi se, kaže, maksimalno smanjio utjecaj na okoliš.
• Liburnijska obilaznica nalazi se u nadležnosti Hrvatskih cesta i za dio kod čvora Frančići već postoji aktivna građevinska dozvola. • Da bi se kategorija s brze prebacila na državnu cestu, potrebne su izmjene županijskog i nacionalnog prostornog plana. U županijskom dokumentu još uvijek stoji da je riječ o brzoj cesti, dok nacionalni plan uopće ne precizira njezin status. • Studija predlaže da glavni priključak na buduću obilaznicu bude Slatina, jedina točka na Novoj cesti gdje se može izgraditi rotor dovoljnog promjera.
Prometna studija, zajedno s izvješćem o stanju u prostoru i konzervatorsko-krajobraznom analizom šetališta Carmen Silva, bit će predstavljena na sljedećoj sjednici Gradskog vijeća Opatije. Kirigin smatra da bi prelazak na državnu cestu omogućio rješavanje prometnih gužvi bez velikih zahvata te otvorio prostor za dodatne mjere poput relokacije međunarodnog autobusnog kolodvora i gradnje novih parkirališta.