Površinske pukotine otkrivene na betonskim pilonima Pelješkog mosta ponovno su otvorile pitanja sigurnosti i odgovornosti za ovaj najveći infrastrukturni projekt u novijoj hrvatskoj povijesti. Stručnjaci uvjeravaju da promet zasad nije ugrožen, ali javnost traži jasne odgovore kada će zahvat početi i tko će ga platiti.
Hrvatske ceste naglašavaju da se ne radi o klasičnoj sanaciji nego o „uklanjanju nedostataka izvedenih radova”, što prema ugovoru ulazi u obveze izvođača China Road and Bridge Corporation (CRBC). Drugim riječima, riječ je o reklamaciji, a ne o trošku redovitog održavanja.
Radovi na terenu još nisu krenuli. Trenutačno se, kako navode nadležni, dovršava razrada projekta uklanjanja nedostataka, nakon čega će fizičko saniranje pukotina moći početi. Za pokriće mogućih troškova CRBC je Hrvatskim cestama predao bankovno jamstvo u visini 10 % vrijednosti izvedenih radova, valjano deset godina od završetka gradnje.
Za građane to znači da dodatni izdaci neće teretiti državni proračun. Sustav ugovornih jamstava trebao bi osigurati da se pukotine saniraju na trošak izvođača, a most zadrži punu sigurnost i funkcionalnost za promet prema Pelješcu i južnoj Dalmaciji.