Vozači koji su ove zime zaradili fotografiju zbog prebrze vožnje mogli bi se izvući bez kazne ako se pokaže da je uređaj za mjerenje radio izvan dopuštenog temperaturnog raspona.
Prema odvjetniku za prometno pravo dr. Michaelu Bürgeru iz Dresdena, brojni mobilni radari počinju gubiti preciznost već na temperaturama nižima od –3 °C ili višima od +50 °C. Iako neki proizvođači – primjerice modeli M5 Rad3 ili D-Cop – u tehničkoj dokumentaciji navode raspon od –20 °C do +60 °C, mjerenja na samim granicama najčešće nisu pouzdana.
Ključni faktori nepouzdanosti:
- ekstremna hladnoća ili vrućina;
- pogrešan kut ili smjer postavljanja uređaja;
- neispravno niveliranje na terenu;
- loša vidljivost i refleksije iz okoline.
Ako vozač ospori prekršaj, sud će prvo provjeriti je li tehnička pouzdanost mjerenja bila narušena upravo tim okolnostima. Stručnjaci zato savjetuju da se prikupe dodatni dokazi – primjerice snimka s ugrađene kamere u vozilu koja bilježi vanjsku temperaturu – kako bi se u postupku pokazalo da je radar radio u području u kojem proizvođač ne jamči točnost.
Ipak, pravnici podsjećaju da mogućnost poništenja kazne ne znači da je brza vožnja prihvatljiva. Čak i ako tehničke mane smanje vjerojatnost preciznog mjerenja, obveza prilagođavanja brzine vremenskim i prometnim uvjetima ostaje neupitna.