Državna cesta D512, jedina izravna veza Makarskog primorja i Vrgorske krajine, od danas je fizički zatvorena betonskim blokovima na dionici Stupica gdje se krajem ožujka s litica Biokova obrušilo 50–70 tona kamenja.
Nakon više od šest mjeseci privremene i rizične prohodnosti, Hrvatskim cestama počinje sanacija strmog pokosa vrijedna 1,97 milijuna eura s PDV-om. Radove će voditi riječka tvrtka Monterra, specijalizirana za takve zahvate, a planirani rok iznosi 120 radnih dana. Nadzor će obavljati zajednica ponuditelja Terestrika i Centar za organizaciju građenja za 36.450 eura (bez PDV-a). Rok za žalbe na ugovor o nadzoru istječe 13. studenoga, nakon čega slijedi potpisivanje ugovora i uvođenje izvođača u posao.
Voditelj Županijskih cesta za makarsko i vrgorsko područje Ivica Šamanović potvrdio je da su "kameni blokovi postavljeni s obje strane Stupice", dok je vrgorska barijera pomaknuta do bivšeg deponija Gornja Podgora kako bi lokalno stanovništvo moglo prolaziti prema Kozici i Stazi.
Alternativni pravci – Preko Zagvozda (autocesta A1 i Napoleonova cesta) ili Jadranskom magistralom preko Ploča – sada su jedine opcije za radnike i đake koji svakodnevno putuju između Makarske i Vrgorca. Oba obilaska znače više desetaka dodatnih kilometara i veće troškove goriva.
Posebno su pogođena sela s južne i sjeverne strane Biokova: Šošići, Gornji Igrani i Brikva u općini Podgora te Duge Njive i Kljenak na vrgorskom području. Mještani su godinama vezani uz Makarsku zbog trgovine, liječnika ili administrativnih poslova, a dosadašnjih 8–9 kilometara pretvorilo se u vožnje od 30 ili više kilometara u jednom smjeru.
Apel za makadamski put Stanovnici mole Hrvatske ceste, Park prirode Biokovo i Općinu Podgora da hitno tamponiraju 10-kilometarski makadamski put preko prijevoja Staza, što bi im skratilo svakodnevnu rutu. "Mi smo ostali nigdje ako nam ne tamponiraju put preko Staze, to je oko 10 kilometara makadamske ceste… Za početak trebaju ukloniti dvije rampe koje su postavili", poručuje mještanin Ivan Iko Jujnović, koji živi neposredno iza Stupice.
Lokalne vlasti dosad nisu održale zajednički sastanak s državnom cestarskom tvrtkom i resornim ministarstvom kako bi se pronašlo dugoročno rješenje – izgradnja vijadukata i tunela o kojoj se govorilo još nakon velikog odrona 2010. Do tada, preostaje čekati završetak radova i nadati se da se novi odroni neće dogoditi prije trajne sanacije.