Čak 54,3 % rabljenih vozila provjerenih putem izvješća o povijesti ima evidentirana oštećenja, pokazuje najnovija analiza tvrtke za obradu podataka o vozilima carVertical.
Unatoč tomu što su sitne ogrebotine ili udubljenja često samo estetski problem, dio automobila na hrvatskim cestama pretrpio je teške sudare pa su naknadno – katkad i preko granice – popravljeni i vraćeni u promet.
• Teška oštećenja: 2,3 % svih oštećenih vozila imalo je prijavljenu štetu jednaku ili veću od 50 % tržišne vrijednosti.
• Manje ogrebotine dominiraju: kod 89,5 % automobila zabilježena šteta manja je od 20 % vrijednosti.
• Popravci skuplji od auta: kod jeftinijih marki poput Dacije, Renaulta ili Peugeota šteta doseže nekoliko tisuća eura, dok kod BMW-a ili Mercedes-Benza može narasti na desetke tisuća.
Stručnjak tvrtke carVertical Matas Buzelis upozorava da „pojedini prodavatelji koriste priliku kako bi vozila popravili što jeftinije i brzo ih preprodali”, često skrivajući stvarnu povijest automobila. Kada troškovi popravka prijeđu 75 % vrijednosti vozila prije nesreće, osiguravatelji ga u praksi proglašavaju ekonomskim totalom – status koji bi trebao biti i sigurnosno upozorenje budućim vlasnicima.
carVertical primjećuje sve više trgovaca koji prije kupnje provjeravaju povijest automobila, što sugerira rast svijesti o riziku od prikrivenih teških oštećenja.
Iako većina zabilježenih kvarova spada u kategoriju površinskih, podaci pokazuju da na hrvatskom tržištu i dalje kruže vozila čiji bi popravci, izvedeni na brzinu i s jeftinim dijelovima, mogli predstavljati opasnost za vozače i putnike.