Šokantna prometna nesreća u utorak na autoputu u Rumunjskoj odnijela je sedam života navijača grčkog nogometnog kluba PAOK. Još troje putnika kombija zadobilo je teške ozljede. Skupina od desetoro tinejdžera i mladih odraslih bila je na putu prema Lyonu, gdje je njihova momčad dva dana poslije trebala igrati susret Europske lige. Umjesto slavlja – minuta šutnje održana je uoči dvoboja Lyon – PAOK.
Prema videosnimci nesreće, vozač je ispravno započeo pretjecanje kamiona, no vozilo se nakon manevra iznenada vratilo ulijevo i frontalno se sudarilo s drugim kamionom.
Prometni stručnjak prof. Željko Marušić vjeruje da je ključnu ulogu mogao odigrati obvezni sustav za zadržavanje vozila u traci (LKA), koji se prema pravilima Europske unije ugrađuje u sva nova vozila proizvedena nakon 6. srpnja 2022.:
„Tzv. asistencija za kontrolu trake ugrađuje se kako bi vozače u slučaju umora, alkoholiziranosti ili tipkanja po mobitelu spriječila da prijeđu u susjednu traku”, objašnjava Marušić.
Sustav, međutim, funkcionira uz pretpostavku da vozač ne ostavlja uključeni žmigavac. Ukoliko, primjerice, pri pretjecanju nastavite davati lijevi pokazivač smjera, elektronika se neće aktivirati te vozilo neće samo „ispraviti” povratak u svoju traku.
Zato profesor predlaže hitnu doradu nacionalnog zakonodavstva:
„Treba jasno navesti u Zakonu da vozač mora samo lijevim žmigavcem označiti početak pretjecanja i odmah, čim uđe u lijevu traku, isključiti lijevi žmigavac.”
Marušić upozorava da je članak 44. Zakona o sigurnosti prometa stradao pod naletom nove tehnologije te traži njegovo redefiniranje kako bi se jasnije uskladio s LKA-sustavom i spriječile tragedije poput rumunjske.
Istraga nesreće još traje, no slučaj je već pokrenuo širu raspravu o tomu koliko dobro vozači razumiju nova elektronička pomagala i jesu li zakonske odredbe prilagođene digitalnoj stvarnosti na cestama.