Japan i Južna Koreja zakoračili su u novu fazu nadmetanja za primat u autonomnoj plovidbi, predstavljajući sustave koji prvi put prelaze granice probnih ruta i pojedinačnih projekata.
Japanski iskorak: „Genbu” na srednjim i dugim rutama
- Zaklada The Nippon Foundation vodi višegodišnje programe kojima želi smanjiti ljudske pogreške i olakšati rad posadama, suočenim s nedostatkom kadrova i starenjem radne snage.
- U okviru programa MEGURI2040 kontejnerski brod Genbu (5 374 dwt, 134 m, 696 TEU) postao je prvi brod na srednjim i dužim obalnim linijama s punom oznakom autonomne navigacije koju je izdao ClassNK.
- Brod izgrađen u brodogradilištu Kyokuyo Shipyard uspješno je prošao sve testove, potvrdivši da autonomni sustavi mogu pouzdano funkcionirati i izvan kratkih demonstracijskih dionica.
- Budući da globalni standardi još nisu definirani, japanski stručnjaci paralelno izrađuju vlastite smjernice za operativne procedure i održavanje.
Korejski odgovor: HiNAS Control bez dodatnih verifikacija
- Tvrtka Avikus, članica grupe HD Hyundai, razvila je autonomni navigacijski sustav HiNAS Control.
- Sustav je dobio Type Approval od klasifikacijskog društva DNV, čime je postao prvo komercijalno rješenje primjenjivo na razne tipove brodova bez naknadnih provjera.
- Ta fleksibilnost, uz niže troškove ugradnje, trebala bi ubrzati prihvaćanje tehnologije i povećati povjerenje brodara u sigurnost autonomne plovidbe.
Šira slika: od prototipa do svakodnevice Ovi paralelni projekti pokazuju da autonomna navigacija izlazi iz laboratorija i postaje operativna stvarnost. U dogledno vrijeme to bi moglo temeljito promijeniti organizaciju posade, modele upravljanja flotama i sigurnosne protokole na svjetskim morima.