Nepošteni prodavatelji i dalje masovno vraćaju kilometražu na rabljenim automobilima, a posljedice plaćaju i kupci i državna blagajna, pokazuje šesto godišnje istraživanje tvrtke za analizu vozila carVertical.
• Najčešće „premlađivani” model u Hrvatskoj 2025. godine bio je Opel Insignia – kod 4,7 % provjerenih primjeraka kilometraža je bila smanjena u prosjeku za 50 047 km.
• Slijede BMW serije 4 (4,5 % vozila, prosječno brisanje 76 619 km) i Citroën C4 (4,4 %, –92 791 km).
• Kada je riječ o najvećem prosječnom skidanju kilometara, prednjači BMW serije 5 sa čak –133 448 km. Iza njega su Mercedes-Benz S-klase (–95 601 km) te ponovno Citroën C4 (–92 791 km).
Stručnjak tvrtke Matas Buzelis upozorava da „manipulacije kilometražom jedan su od glavnih razloga zbog kojih ne samo vozači, već i države, godišnje gube goleme iznose novaca”. Neusklađene baze podataka među državama i manjak regulatornih mehanizama omogućuju da se vozila s vraćenim brojačem lako prenesu preko granica i prodaju kao „mlađa” i vrednija.
Buzelis podsjeća i da izvadak povijesti vozila otkriva „točan trenutak manipulacije” te pomaže otkriti vozila kojima je sat vraćan i više puta. Takvi automobili često zahtijevaju nepredviđene servise, a otkrivena prevara kasnije dramatično ruši njihovu tržišnu cijenu.
Kupci rabljenih u Hrvatskoj zato se sve više oslanjaju na detaljne izvještaje i podatke stanica za tehnički pregled kako bi spriječili da ih varljive brojke na instrumentnoj ploči skupo koštaju.