Zagrebački javni prijevoz mjesecima je pod pritiskom sve gušćeg prometa i nedostatne cestovne infrastrukture. Redovita kašnjenja tramvaja i autobusa u jutarnjim i popodnevnim špicama stvaraju dugotrajne kolone, pa se dio stanovnika – unatoč gužvama – i dalje radije odlučuje za osobni automobil, dodatno opterećujući gradske prometnice.
U toj se spirali već godinama spominje podzemna željeznica kao moguće trajno rješenje. Iako službeni projekt još ne postoji, ideja metroa povremeno izbije u javnost i pokrene val komentara.
Najnoviji povod raspravi bila je anketa objavljena na Facebooku, u kojoj je čitatelje upitano treba li Zagreb konačno krenuti u gradnju metroa. Komentari su pokazali prepoznatljivu podijeljenost:
- Jedni tvrde da je „metro jedini ozbiljan način da se grad prometno preporodi” i žale što se projekt nije pokrenuo ranije.
- Drugi upozoravaju na visoke troškove i boje se da bi „gradili cijelo desetljeće, a svejedno vozili u kolonama”.
U oba tabora zajednički je osjećaj frustracije sporim promjenama u prometu. Dok optimisti podsjećaju da su brojne europske prijestolnice uvođenjem metroa smanjile ovisnost o automobilima, skeptici ističu kako Zagreb već godinama odgađa i manje zahtjevne infrastrukturne zahvate.
Za sada gradske vlasti ne nude konkretan plan, no intenzitet rasprave pokazuje da se ideja podzemne željeznice neće tako brzo ugasiti. Hoće li se metro pretvoriti iz Facebook rasprave u gradilište, ostaje otvoreno pitanje – baš kao i svaki jutarnji zastoj na zagrebačkim cestama.