Na dvodnevnoj međunarodnoj konferenciji Transport & Logistics 2026, održanoj u Opatiji i Rijeci pod pokroviteljstvom Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, više od stotinu stručnjaka iz 12 zemalja raspravljalo je o budućnosti riječkoga prometnog pravca. U zborniku su objavljena 42 stručna i znanstvena rada, a središnje su teme bile digitalna transformacija logistike te izgradnja nizinske, dvokolosiječne pruge od Rijeke prema Zagrebu i srednjoj Europi.
Predsjednik Hrvatskog znanstvenog društva za promet Bojan Hlača naglasio je da je digitalizacija „proces broj jedan” jer suvremeni opskrbni lanci trpe svakodnevne poremećaje: „Digitalizacija može značajno ubrzati reakciju na poremećaje, smanjiti poskupljenja i zastoje, te povećati otpornost ove, kako volim reći, vrlo žilave djelatnosti.”
Da bez nove pruge nema ozbiljnog širenja kapaciteta luke, potvrdila je ravnateljica Uprave pomorstva u resornom ministarstvu Nina Perko. Upozorila je, međutim, na dugotrajne postupke procjene utjecaja na okoliš: „Najviše vremena odlazi na studije zaštite okoliša… moramo pronaći način da se ti postupci provedu kvalitetno, a ipak brže.” Vlada bi uskoro trebala proglasiti projekt strateškim, što bi ubrzalo proceduru, a Perko je podsjetila da se Rijeka nalazi na glavnom TEN-T koridoru, što otvara mogućnost financiranja iz više europskih fondova.
Proširenje Praškoga pristaništa i dugoročno preseljenje dijela kontejnerskog terminala na Krk dodatni su potezi kojima se želi osloboditi prostor za rast, dok se paralelno razmatraju ulaganja u terminale Bakar, Raša i Bršica.
Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa ostaje optimističan: prema njegovim riječima, financijska konstrukcija pruge je zatvorena, izvođači radova na dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac već su ugovoreni, a cijeli bi projekt trebao biti završen do 2032.
Zaključak konferencije jasan je: bez digitalnih alata i brze željezničke veze riječki će bazen teško zadržati korak s konkurentnim lukama u regiji, no uz strateško planiranje i ubrzane procedure, cilj ostaje dostižan.