Radovi na višerazinskom čvoru Mandalina, ključnom za rasterećenje južnog ulaza u Šibenik, završeni su još krajem prošle godine, no promet i dalje ne teče novim nadvožnjakom i kružnim tokovima.
Prema riječima dogradonačelnika Danijela Milete, problem je zapinjao na sitnom, ali presudnom segmentu: Hrvatskoj cestama nedostaje oko deset metara nogostupa na zemljištu u vlasništvu Hrvatskog autokluba. Bez tog komadića pješačke staze projekt ne može dobiti uporabnu dozvolu.
„Projekt se sastoji od dva kružna toka i velikog nadvožnjaka sa dvije nove prometne trake. To je sve napravljeno i gotovo, osim jednog dijela nogostupa koji je na samom rubnom dijelu cijelog projekta, a nalazi se uz mali kružni tok preko puta Lidla uz zemljište Hrvatskog autokluba. Vidi se da taj nogostup ide u ništa, ide u zid i taj zid, tih nekoliko metara, Hrvatske ceste nisu uspjele imovinsko-pravno riješiti, odnosno nisu uspjele taj dio otkupiti od Hrvatskog autokluba kao vlasnika. Zbog toga cijeli projekt ne može dobiti uporabnu dozvolu, zbog tih deset metara nogostupa.”
Čvor Mandalina trebao je biti gotov još u travnju 2025. nakon što je prvotni rok, postavljen na godinu dana od početka radova u travnju 2024., već jednom probijen zbog uklanjanja benzinske postaje. Sada se otvaranje prometnice odgađa dok se ne okončaju imovinsko-pravni pregovori između Hrvatskih cesta i HAK-a.
Šibenčani, posebno stanovnici Ražina, Brodarice i Mandaline, tako i dalje čekaju konkretno olakšanje prometnih čepova na Jadranskoj magistrali, iako im most, trake i kružni tokovi stoje – spremni, ali zaključani.