Pariška zračna luka Orly od sinoć je ostala bez letova Air Francea: linija Nica – Pariz, koja je sletjela u 21.55 sati, bila je posljednja u bojama nacionalnog prijevoznika na ovoj destinaciji. Nakon 80 godina povijesnog partnerstva kompanija se u cijelosti seli na Roissy Paris-Charles-de-Gaulle, dok će na Orlyju ostati prisutan samo preko svoje niskotarifne podružnice Transavie.
Razlozi pada prometa
• Nagli pad potražnje na domaćim linijama s Orlyja, dodatno izražen nakon pandemije covida-19.
• Širenje brze željeznice: „Prvo se osjetio efekt vlaka, s ubrzanjem ponude TGV-a tijekom 2000-ih”, objašnjava Henri Hourcade, generalni direktor Air France-KLM-a za Francusku.
• Zakon o klimi i otpornosti iz 2021. koji zabranjuje domaće letove kada postoji željeznička alternativa kraća od 2 sata i 30 minuta.
Kompanija je pokušala spasiti linije snižavanjem frekvencija – primjerice, Orly–Toulouse i Orly–Nica pale su s 25 na 12 letova dnevno – te uvođenjem novih tarifa i pretplata, no „ti letovi više nisu odgovarali ekonomskom modelu Air Francea niti navikama naših kupaca”, zaključuje Hourcade.
Šatl seli na Charles-de-Gaulle Od ovog vikenda svi shuttle letovi prema Toulouseu, Nici i Marseilleu polijeću s Charles-de-Gaullea, s 12, 12 i 10 rotacija dnevno. Time završava poglavlje započeto 1946. prvim letom Douglasom DC-4 na liniji Pariz–New York, nastavljenim erom mlaznih Caravellea i legendarnih Boeinga 747, kada su na Orlyju fotografirani Romy Schneider, Alain Delon, Sophia Loren i druge filmske ikone.
Orly je početkom 70-ih preuzeo ulogu glavnog čvorišta za domaći promet, a od 1996. postao sinonim za Air Franceov šatl svakih sat, pa i svakih pola sata. Današnjom selidbom završava jedno doba francuske civilne avijacije, dok Orlyjeva budućnost ostaje u rukama Transavie i ostalih prijevoznika usmjerenih ponajprije na mediteranske i turističke destinacije.