Najveći europski proizvođač automobila prošle je godine isporučio gotovo devet milijuna vozila širom svijeta – 0,5 % manje nego 2024. – priopćila je Volkswagen grupa. Pad je posljedica naglog slabljenja potražnje u dvama ključnim tržištima, Kini i Sjedinjenim Državama, gdje se tvrtka suočava s kombinacijom lokalne konkurencije, carina i ukinutih poticaja za električna vozila.
„Prije svega, intenzivna konkurentska situacija u Kini, kao i carine i kraj subvencija za električna vozila u SAD-u, narušili su naše poslovanje”, rekao je član uprave Audija za prodaju Marco Schubert, koji ujedno nadgleda prodaju cijele grupe.
Kina: tržište pod pritiskom • 2,69 milijuna isporučenih vozila (-8 % u odnosu na 2024.) • Q4 pad od 17,4 %, na 720 000 vozila Glavni izazov je oštra cjenovna utakmica s domaćim proizvođačima električnih automobila.
Sjeverna Amerika: carine uzimaju danak • 946 800 vozila (-10,4 %) • Q4 pad identičan kineskom, 17,4 %, na 238 000 vozila Europski proizvođači, među njima i Volkswagen, pogođeni su tarifama administracije američkog predsjednika Donalda Trumpa, dok je istodobno prestanak državnih poticaja usporio prodaju električnih modela.
Europa i Južna Amerika drže tempo Suprotno trendu u dvjema najvećim ekonomijama svijeta, Volkswagen je u Europi prodao 3,38 milijuna vozila, što je rast od 3,8 %. Još snažnije raslo je južnoameričko tržište: 663 000 vozila, 11,6 % više nego godinu ranije. „Dodatno smo proširili našu snažnu poziciju u Europi unatoč novim konkurentima. Isto vrijedi i za Južnu Ameriku, gdje smo također stekli tržišni udio”, istaknuo je Schubert.
Četvrto tromjesečje najavilo je težak početak 2026. Globalne isporuke u završnom kvartalu 2025. pale su za gotovo 5 % na 2,38 milijuna vozila, signalizirajući da će oporavak zahtijevati više od sezonskog rasta. Uprava će, prema navodima iz priopćenja, fokus staviti na jačanje konkurentnosti električnih modela u Kini te optimizaciju ponude za sjevernoameričko tržište opterećeno carinama.
Iako rezultati u Europi i Latinskoj Americi donose tračak optimizma, daljnji trend cijele grupe ovisit će o sposobnosti Volkswagena da ublaži pritisak u Kini i Sjedinjenim Državama – dvama tržištima koja i dalje čine trećinu ukupnih isporuka.
