Hrvatski kupci ne popuštaju pred trendom povišenih karoserija. Prema lanjskoj prodajnoj statistici, među 15 najtraženijih modela u zemlji čak je deset SUV-ova, dok su preostala mjesta popunili četiri gradska automobila i tek jedan kompakt. Razlog je jednostavan – dobro opremljen mali auto danas se po cijeni opasno približio većim obiteljskim modelima, pa vozači radije biraju prostraniji i robusniji izgled.
Europska slika gotovo je preslikana hrvatskoj. Podaci Europskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da je u 2025. čak 48 % novih registracija u Europskoj uniji otpalo na SUV-ove. Slijede niži-srednji segment s 19 % i mali automobili sa 16 %. Unutar samih SUV-ova dominiraju gradski i kompaktni modeli, dok se za velike terence odlučuje tek manji broj kupaca. Većina povišenih modela pritom se prodaje s pogonom samo na prednje kotače; pogon na sve kotače često se uopće ne nudi, osobito kod najtraženijih, manjih varijanti.
Najpopularniji SUV-ovi u Hrvatskoj trenutačno nude širok raspon vrlina – ali i mana. Izdvojili smo neke od aduta koji trenutačno „gaze“ konkurenciju:
• Kia Sportage – plus: moderan interijer i velik prtljažnik; minus: trom automatski mjenjač u benzincu.
• Škoda Elroq – plus: prostrana stražnja klupa i bogata oprema; minus: odsustvo fizičkih tipki za klimu.
• Renault Scenic – plus: doseg i povoljna cijena; minus: spužvast osjećaj kočnice.
• Volvo XC40 – plus: sveobuhvatna sigurnosna oprema; minus: skromnija prilagodljivost stražnjih sjedala.
• Tesla Model Y – plus: munjevito ubrzanje i dugi doseg; minus: interijer oskudan fizičkim komandama.
• Hyundai Tucson – plus: solidna izrada i velik izbor motora; minus: nešto viša cijena od rivala.
• Audi Q5 – plus: snažni motori i zračni ovjes; minus: klima se podešava isključivo preko zaslona.
• Porsche Macan Electric – plus: izvanredna dinamika i doseg; minus: visoka početna cijena i skupi dodaci.
• BMW X3 – plus: sklad performansi i prostranost; minus: punjivi hibrid nema najduži električni domet.
• Mercedes GLC – plus: bogata serijska oprema i duga električna vožnja plug-in hibrida; minus: nešto tvrđa suspenzija.
Iako se tržišni udio SUV-ova čini neupitnim, stručnjaci podsjećaju da daljnji rast povišenih modela može zakočiti regulativa o emisijama i skok cijena energije. Za sada, međutim, hrvatske ceste ostaju prepune povišenih karoserija – i čini se da će tako biti još neko vrijeme.