Globalne krize sve jače pritiskaju domaće luke, a riječki terminali to već osjećaju na brojkama. Čelnik Luke Rijeka Duško Grabovac upozorava da su rat u Ukrajini i nova žarišta na Bliskom istoku izravno poremetili dotok ključnih tereta.
Od veljače 2022. promet željeza i ugljena, nekoć oslonac lučkog poslovanja, bilježi vidljiv pad. Paralelno je zbog nestabilnosti u arapskim zemljama usporen izvoz hrvatske drvene građe prema tom području.
Situaciju dodatno kompliciraju sigurnosni rizici na glavnim pomorskim pravcima. Napadi u zoni Crvenog mora i Sueskog kanala natjerali su dio brodara da biraju dulju rutu oko Rta dobre nade. Svako takvo zaobilaženje produljuje put, diže troškove goriva i osiguranja te na kraju smanjuje broj brodova koji pristaju u Rijeci.
Točne financijske posljedice još se zbrajaju, ali Grabovac priznaje da "gubici nisu zanemarivi". Luka zato s partnerima traži alternativne koridore kojim bi teret ipak stizao do europskih kupaca.
Unatoč neizvjesnosti, uprava vjeruje da bi popuštanje geopolitičkih napetosti donijelo brzi oporavak prometa. Kako poručuju iz Rijeke, normalizacija međunarodnih odnosa preduvjet je za povratak robe na šine i dizalice na najvećoj hrvatskoj luci.