Globalno tržište nafte i plina ušlo je u zonu koju su analitičari donedavno opisivali samo kao „teorijsku vježbu”. Nakon što su izraelske rakete pogodile iranske i katarske energetske postrojen- ja – uključujući plinsko polje South Pars, najveće na svijetu – a Teheran uzvratio napadom na katarsko LNG postrojenje, cijena barela nafte nakratko je skočila na gotovo 120 američkih dolara.
Stručnjak za naftna tržišta Rory Johnston stanje je usporedio s promjenom gravitacije na deset minuta: „Nisam vjerovao da ćemo to ikada doživjeti.” Konzultantica za energetiku Ellen Wald govori o „ratnoj simulaciji koja se sada odvija uživo”.
Ključna uska grla • Zatvaranje Hormuškog tjesnaca već je ranije blokiralo isporuke iz niza zaljevskih proizvođača, što je potaknulo rast cijena iznad 100 dolara prvi put od 2022. • Novi napadi uništili su infrastrukturu koja se ne može brzo obnoviti. Iz katarske državne kompanije poručuju da je izgubljeno 17 % LNG kapaciteta za idućih pet godina, pa će se pozvati na force majeure u ugovorima s europskim i azijskim kupcima.
Direktor Međunarodne agencije za energiju upozorava da je riječ o „najvećoj prijetnji globalnoj opskrbi energijom u povijesti” te da financijska tržišta podcjenjuju razmjere krize. Johnston izračunava da bi potencijalni gubitak proizvodnje bio usporediv s padom potražnje tijekom prvog vala pandemije 2020.: „Ako se tjesnac ne otvori, ne govorimo o recesiji, nego o depresiji.”
Lančani učinci Visoki troškovi goriva već se prelijevaju na zrakoplovne karte, teretni prijevoz i cijene gnojiva uoči proljetne sjetve. Wald tvrdi da Sjedinjene Države neće ostati bez fizičke nafte, ali će „potrošači ubrzo osjetiti cijenu na pumpi, a potom i u trgovinama”.
Neizvjesna politika Washingtona dodatno hrani nervozu tržišta. Bijela kuća je privremeno ukinula neka ograničenja u pomorskom prijevozu i razmatra ublažavanje sankcija na iransku naftu, dok predsjednik Donald Trump prijeti „masovnim uništenjem” South Parsa bude li Iran ponovno napao Katar.
„Nisam mislio da ćemo ovako duboko zaglibiti”, zaključuje Johnston, a tržišta se pripremaju na scenarij u kojem benzin nije skup – već nedostupan.
