Na ulazu u Udbinu, na nekoć prometnoj crpki Amira Veladžića, pištolji za točenje goriva vise zaključani katancima i omotani plastičnim vrećicama. Od 17. ožujka ondje se više ne može natočiti ni kap – riječ je o prvoj benzinskoj postaji u Hrvatskoj koja je u potpunosti obustavila prodaju goriva.
„Donijeli smo odluku zato što nam je Vlada RH srezala cijene u korijenu. Plavi dizel nam je 20 centi ispod nabavne cijene, obični dizel 7 do 11 centi. Nemamo nikakav interes da to prodajemo – radnika treba platiti, a odakle?“, objašnjava vlasnik.
Posljedica se u malom ličkom mjestu osjeti odmah: od dvije postojeće postaje ostala je otvorena samo INA-ina, i to do 13 sati. Mještani preračunavaju svaki kilometar.
Nikola iz Udbine kaže da je najbliže gorivo u Gračacu: „Nije dobro. Ova naša radi do jedan sat. Teško, stvarno teško.“ Ante dodaje: „Ja točim gdje stignem, puno hodam, puno radim. Sad je borba.“
INA zasad ne planira produljiti radno vrijeme, dok Veladžić predlaže rješenje: ukidanje trošarina ili uvođenje plivajućeg PDV-a koje bi mu ostavilo barem dva do tri posto marže. „Bez tih 11 do 14 centi mi ne možemo preživjeti“, upozorava.
Širi domino-efekt Predsjednik Udruge Glas Poduzetnika Boris Podobnik smatra da će udbinski scenarij uskoro viđati i drugdje: „Nitko nije toliko jak da radi s gubitkom. To znači da ste Djed Mraz – poklanjate gorivo. To jednostavno nije održivo.“
Cijena energenata samo je dio problema. Plin i umjetno gnojivo skuplji su iz dana u dan, a poljoprivrednici strahuju za proljetnu sjetvu.
„Doslovno je ugrožen opstanak“, tvrdi Damir Sorić iz Primišlja. „Govori se o kreditnim linijama za one kojima su smanjeni ili neisplaćeni poticaji – jer bez umjetnog gnojiva nema prehrane, a bez prehrane nema ni sigurnosti. To znači glad.“
Predsjednik Hrvatske poljoprivredne komore Mladen Jakopović poručuje da je ključan pristup plavom dizelu: „Vlada mora osigurati dostupnost, inače nam je sjetva ozbiljno ugrožena.“
Na svjetskim burzama žitarice već poskupljuju do 15 %, a analitičari, potaknuti i nestabilnošću na Bliskom istoku, upozoravaju da je pitanje hrane sve manje „ako“, a sve više „kada“ će poskupjeti.
Udbina je prva crta na kojoj se vidi kako regulacija cijena goriva može puknuti, ali sudionici lanca – od poduzetnika do poljoprivrednika – strahuju da bi se pukotina mogla brzo pretvoriti u rascjep koji će osjetiti cijela zemlja.