Tragični sudar dvaju brzih vlakova u nedjelju navečer u andaluzijskoj ravnici, u kojem je živote izgubilo 45 ljudi, mogao je biti posljedica već napukle tračnice, pokazuje prvotno izvješće povjerenstva za istragu željezničkih nesreća (CIAF).
Prema dokumentu objavljenom u petak, pregled vlakova otkrio je „zareze na gaznim površinama desnih kotača” na četiri vagona kompozicije privatnog operatera Iryo koja je iskočila iz tračnica i prešla na susjedni kolosijek, gdje se frontalno sudarila s vlakom državne tvrtke Renfe.
„Ovi zarezi na kotačima i deformacije u kolosijeku kompatibilni su s činjenicom da je tračnica bila napuknuta”, navodi se u izvješću kao „radna hipoteza”. Slični tragovi pronađeni su i na kotačima triju drugih vlakova koji su istim pravcem prošli nekoliko sati prije katastrofe.
Istražitelji stoga pretpostavljaju da je „puknuće tračnice nastalo prije prolaska vlaka Iryo koji je doživio nesreću, a samim time i prije iskliznuća”, no naglašavaju da nalaz još treba potvrditi dodatnim proračunima i analizama.
Ministar prometa Óscar Puente ranije je istaknuo da je riječ o ravnom i obnovljenom dijelu pruge, dok je Iryov vlak bio „praktički nov”. Ljudska pogreška zasad je isključena jer su oba vlaka vozila unutar propisane brzine.
Dok se istraga nastavlja, Španjolska, čija je mreža brzih vlakova druga najveća na svijetu, traži odgovore na jedno od najtežih željezničkih stradanja u Europi u ovom stoljeću.