Pod vedrim arktičkim nebom u utorak je započela nesvakidašnja selidba 672-tonske drvene crkve Kiruna Kyrka, jednog od najljepših zdanja u Švedskoj. Zbog širenja podzemnog rudnika željeza tvrtke LKAB, koji godinama potkopava tlo ispod sjevernoga grada Kirune, cijelo se gradsko središte premješta pet kilometara istočnije – a s njim i monumentalna crkva iz 1912. godine.
Sve je počelo jutarnjim blagoslovom biskupice Åse Nyström i župnice Lene Tjärnberg, nakon čega su daljinski upravljane niskopodne prikolice s ukupno 220 kotača polako krenule. Konvoj mase 1 200 tona giba se brzinom od otprilike pola kilometra na sat i trebao bi stići na odredište u novom centru grada za dva dana.
Najzahtjevniji dio bio je sam početak: nužno je bilo svladati oštar zavoj i blagi nagib kako bi se došlo do glavne ceste. Tlo oko crkve prethodno je iskopano, a ispod građevine postavljene su goleme žute grede koje su je podigle na prikolice.
Selidba crkve procijenjena je na 500 milijuna kruna (oko 45 milijuna eura), a troškove snosi LKAB. Projektni voditelj Stefan Holmblad Johansson naglašava simboliku pothvata: „Ovo nije bilo kakva zgrada, ovo je crkva. Zato smo odlučili preseliti je u jednom komadu.”
Kiruna Kyrka, djelo arhitekta Gustafa Wickmana, visoka je 40 metara i poznata po neo-gotici s elementima nacionalnog romantizma. Klupama dominiraju motivi nadahnuti autohtonim Sami narodom, a raskošna oltarna slika odaje art nouveau duh. Cjelokupan interijer – uključujući oltar i orgulje s više od 2 000 cijevi – pažljivo je upakiran za put. Zasebni zvonik seli se sljedeći tjedan.
Crkva je samo jedno od 23 kulturna zdanja koja se premještaju u sklopu višegodišnjeg transfera grada započetog prije gotovo dva desetljeća. LKAB taj pothvat opisuje kao „jedinstven događaj u svjetskoj povijesti”. Prije kretanja konvoja ceste su proširene s devet na 24 metra i izravnane kako bi se osigurao miran prolazak.
Iako su se u prošlosti premještali i veći objekti, to je uglavnom rađeno u lukama ili industrijskim zonama – rijetko usred maloga grada. No, kako Kiruna nastavlja tražiti željezo ispod tundre, njezino se povijesno srce seli, dasku po dasku, točno onoliko brzo koliko kolona kotača smije – pola kilometra na sat.