Porast cijena nafte i goriva prijeti novim udarom na hrvatsku malu brodogradnju: smola što se koristi kao vezivo u plastičnim plovilima već je najavljena skuplja za više od 50 %.
Braća Damir, Renato i Mirko Kuštera iz mjesta Kraj na otoku Pašmanu, koji su prije dva desetljeća očevu drvenu radionicu preusmjerili na plastiku, kažu da svakodnevno osjećaju posljedice rata na Bliskom istoku. „Bačva od 220 kilograma dosad nas je stajala oko 300 eura, a za mjesec dana najavljuju cijenu između 400 i 500 eura”, ističe Damir, dok dobavljači poručuju da će isporučivati „kad robe bude, po tadašnjoj cijeni”.
U njihovoj radionici nastalo je više od tisuću plastičnih brodica duljine 4,6 metara, popularnih „petnaestica”. No čak 70 % materijala otpada na plastiku, pa bi svaki skok cijene sirovine mogao progutati ionako skromnu zaradu. Posebno zato što se plovila prodaju mjesecima unaprijed po već ugovorenim cijenama.
„Ako ovakvo stanje potraje, bojim se da ćemo gledati i stopostotni rast troškova, a pitanje je hoćemo li uopće moći doći do poliestera”, upozorava Damir, podsjećajući na 2004., kad je nasukavanje tankera u Sueskom kanalu također uzrokovalo nestašicu i rast cijena.
Mala obiteljska brodogradilišta već su jednom pretrpjela žestok udar: kriza 2008. doslovce je prepolovila sektor, s oko 120 radionica ostalo ih je tek četvrtina. Nova eskalacija cijena sirovina, kažu Kuštere, mogla bi taj broj dodatno stanjiti i s hrvatskih pontona izbrisati još jedno tradicijsko zanimanje.