Šef Međunarodne pomorske organizacije (IMO) Arsenio Dominguez ovog je tjedna u Bruxellesu pokušao uvjeriti Europsku komisiju da ublaži stajalište o globalnom sporazumu za dekarbonizaciju brodarstva. Uoči novog kruga pregovora u travnju, Dominguez traži kompromis koji bi prihvatile sve strane – uključujući administraciju američkog predsjednika Donalda Trumpa – kako razgovori ne bi propali.
Prošlog listopada preliminarno dogovoreni sporazum propao je nakon što je Washington zaprijetio sankcijama državama koje su podupirale stroge klimatske mjere. Unutar EU-a tada su Grčka i Cipar odustali od ranije podrške čvršćem tekstu, što je oslabjelo pregovaračku poziciju bloka i razočaralo klimatske zagovornike.
• Grčka, čije brodarstvo čini oko 8 % BDP-a zemlje, traži da se pregovori ponovno otvore kako bi ukapljeni prirodni plin (LNG) dobio povoljniji tretman. Taj pristup podupiru i SAD te nekoliko naftom bogatih država. • Danska, dom globalnog diva Maerska, zalaže se za postojeći dogovor koji prednost daje biogorivima u odnosu na LNG. Sličan signal zasad stiže i iz Kine. • Francuska, koja je nekad stajala uz Dansku, ponovno preispituje svoju poziciju.
Klimatski odjel Komisije – jedan od rijetkih koji još brani ambiciozni kurs usvojen u vrijeme Europskog zelenog plana – protivi se ponovnom otvaranju dokumenta jer LNG smatra znatno „prljavijim” od biogoriva. Aktivisti strahuju da bi razvodnjeni kompromis u IMO-u mogao poslužiti kao argument za ublažavanje europskog sustava trgovanja emisijama (ETS), koji je lani prvi put obuhvatio i pomorski sektor.
„Najgori scenarij za klimu bio bi slab sporazum u IMO-u koji bi se potom koristio u Bruxellesu kao izgovor protiv čvršćih pravila“, upozorava Felix Klann iz udruge Transport & Environment.
Razilaženje je dovelo i do napetosti između nizozemskog povjerenika za klimu Wopkea Hoekstre i grčkog povjerenika za promet Apostolosa Tzitzikostasa. Tijekom Dominguezova posjeta razgovarao je tek s Tzitzikostasovom predstojnicom ureda Annom Panagopoulou, što upućuje na diplomatsku osjetljivost teme.
Jedan dužnosnik Komisije poručuje: „Ovo nije pitanje koje mogu riješiti dva povjerenika – riječ je o odgovornosti država članica… EU čelnici trebali bi dati Komisiji mandat za novi prijedlog.“
Hoće li Europsko vijeće preuzeti kormilo i spriječiti da globalni pomorski dogovor potone, postat će jasnije već idućih tjedana, kada započne završni sprint prema travanjskim pregovorima u IMO-u.
