Hrvatsko tržište novih automobila zabilježilo je snažan oporavak u veljači: u odnosu na isti mjesec lani registrirano je gotovo 15 % više vozila. Taj je skok izbrisao minus iz siječnja pa su kumulativno prva dva mjeseca 2026. završila 1,2 % iznad lanjskog rezultata – riječ je o nešto više od stotinu dodatnih registracija, ali simbolično označava povratak rasta.
Najvećih deset
- Škoda
- Volkswagen
- Suzuki
- Toyota
- Audi
- BMW
- Hyundai
- KIA
- Dacia
- (još jedan brend iz VW koncerna)
Popis otkriva nekoliko iznenađenja. Čak pet mjesta zauzimaju proizvođači iz Njemačke ili povezani s njemačkim koncernima: uz tradicionalno jake Škodu i Volkswagen tu su premium marke Audi i, prvi put nakon dugo vremena, BMW. Japanski dvojac Suzuki i Toyota probio se na treće i četvrto mjesto, potvrđujući da „obični” kupci traže provjerenu pouzdanost i pristupačne troškove održavanja. Korejski tandam Hyundai-KIA nastavlja stabilno držati sredinu poretka, dok Dacia – rumunjski član Renaultove grupacije – ostaje jedini predstavnik „ostatka Europe”.
Renault je pak najveći gubitnik: nekad gotovo stalni član hrvatskog vrha sada je ispao iz deset najprodavanijih, kao i francuski favoriti Peugeot i Citroën, na čiji se izostanak tržište očito već naviknulo.
Kvartalne razlike
Stručnjaci podsjećaju da rezultati prvog tromjesečja nude najrealniju sliku kupovnih preferencija jer ih, za razliku od drugog kvartala, ne remetí sezonska nabava rent-a-car flota. U travnju, svibnju i lipnju statistiku često izokrenu velike „buy back” ugovore: vozila kupljena za turističku sezonu već se u listopadu vraćaju proizvođačima koji su takve dogovore prihvatili.
Ipak, veljača je pokazala da potražnja privatnih i korporativnih kupaca ostaje čvrsta – i, barem zasad, nešto sklonija japanskoj i njemačkoj pouzdanosti nego francuskom dizajnu.